一、 檢查柴油管路進(jìn)氣部位的方法。叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前因油路進(jìn)入空氣而不能起動(dòng)時(shí)，其進(jìn)氣部位在輸油泵至噴油泵的管路上，這是由各油管接頭、柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘?shù)忍幉幻芊庠斐傻?。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，油路中進(jìn)入空氣，則與上述部位無關(guān)，其進(jìn)氣部位則在柴油箱至輸油泵一段管路上。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，該段管路中壓力低于大氣壓力，空氣可以從這段管路的不密閉處進(jìn)入。

二、 檢查柴油管路堵塞、輸油泵不工作的方法。檢查柴油管路是否堵塞時(shí)，可擰松噴油泵上的放氣螺釘，同時(shí)按下電動(dòng)燃油泵按鈕或推位輸油泵上的手油泵，觀察放氣螺釘?shù)牧饔颓闆r。若柴油以油柱形狀向外噴出，則說明油箱到噴油之間的管路暢通；如流油不暢，則說明油路有堵塞現(xiàn)象，或柴油濾清器過臟（采用一次性柴油濾清器的叉車，在行駛20000KM或工作500H應(yīng)更換）；如流油中有氣泡，則說明管路中有空氣。檢查輸油泵的工作時(shí)，應(yīng)該在管道密閉、暢通和無空氣的情況下進(jìn)行。進(jìn)行時(shí)仍須擰松放氣螺釘，但應(yīng)按下按鈕使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，而后觀察放氣螺釘處的流油情況。若柴油向外噴出，則說明輸油泵工作正常；如不噴油或噴油不暢，則說明輸油泵不工作或工作不正常。

三、 檢查出油閥和噴油器是否密封的方法。檢查出油閥是否密封時(shí)，使供油操縱機(jī)件處于不供油位置，并從噴油泵上拆下高壓油管，然后按下電動(dòng)燃油泵或壓動(dòng)輸油泵，觀察各油管接頭是否有柴油流出。若有油流出，則說明油閥關(guān)閉不嚴(yán)，或出油閥彈簧已折斷。檢查噴油器是否密閉時(shí)，將從噴油器上拆下的高壓油管的一端置于盛有燃油的杯中，按下起動(dòng)按鈕使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，若高壓油管有氣體流出，使油杯中產(chǎn)生氣泡時(shí)，即是噴油器針閥偶件不密閉。也可將噴油器拆下，用噴油壓力試驗(yàn)器檢查其密封性。若同一缸的出油閥和噴油器同時(shí)不能密閉，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生自行熄火的故障。出現(xiàn)這一故障時(shí)，在緊急情況下，可將不密閉的出油閥和閥座與其它缸密閉良好的出油閥和閥座互換使用。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火的故障雖可排除，但發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)受到影響，因此，這只能作為應(yīng)急措施使用。

四、 檢查高低速彈簧彈力是否下降的方法。高低速彈簧力下降的特點(diǎn)為：起動(dòng)時(shí)，踏下加速踏板感到很輕，而且往往需要踏到底才能起動(dòng)。起動(dòng)預(yù)熱后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和怠速是否符合規(guī)定，進(jìn)一步判明高、低速彈簧彈力是否下降。怠速轉(zhuǎn)速約為500-600r/min左右。

五、 就車檢查噴油開始時(shí)間是否符合規(guī)定的方法。檢查時(shí)，從噴油泵上拆下一缸的高壓油管，排凈噴油泵內(nèi)的空氣，并使油道內(nèi)充滿柴油。踏下加速踏板，慢轉(zhuǎn)曲軸，直到噴油泵一缸油管接頭內(nèi)的油面剛動(dòng)時(shí)，觀察飛輪殼上記號(hào)與飛輪上的供油正時(shí)記號(hào)是否對(duì)正。

六、 檢查噴油間隔時(shí)間是否一致的方法。檢查噴油間隔時(shí)間是否一致時(shí)，需要在曲軸傳動(dòng)帶輪上貼上一用紙作成的刻度盤，并利用油底殼前端的固定螺栓固裝一指針。檢查時(shí)，以一缸為基準(zhǔn)，即噴油泵一缸油管接頭內(nèi)油面剛動(dòng)時(shí)，將油底前端的指針指在刻度盤上“0”刻度上，然后以此為準(zhǔn)，慢轉(zhuǎn)曲軸，再以發(fā)動(dòng)機(jī)上工作順序觀察噴油泵各油管接頭內(nèi)的油面剛動(dòng)時(shí)，檢查指針?biāo)缚潭缺P上的刻度與上次所指的刻度是否一致，應(yīng)相隔720/i（i為氣缸數(shù)）。