叉車的大修周期，可以說這并沒有特定的時(shí)間。但如果一輛叉車已經(jīng)使用五年以上，并且使用頻率較高。由于叉車電器電控部分配件的正常老化，機(jī)械配件部分的正常磨損，導(dǎo)致叉車綜合狀況下降，維修費(fèi)用必然逐年增加。每次的急維修也只能解決部分或者當(dāng)前的故障問題。加上車輛常年的連續(xù)使用，綜合狀況下降的同時(shí)，整車的安全使用性能必然也隨之下降。從叉車出現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)可直接考慮大修：門架晃動(dòng)、有安全隱患；叉車穩(wěn)定性下降；叉車各部易損件接近或達(dá)到壽命期限，如叉車在工作中出現(xiàn)響聲（門架、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、車體內(nèi)部等）；剎車不好，存在安全隱患；叉車電機(jī)異響需要更換電機(jī)軸承；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向不穩(wěn)，存在安全隱患；叉車連接部件間隙大，車體外觀破舊等現(xiàn)象。
具體的叉車大修清單如下：
1、 全車分解到每一個(gè)零配件。
2、 清洗、除銹、刷底漆。
3、 加潤滑油、冷卻液、液壓油、制動(dòng)液。
4、 針對(duì)叉車各配件的技術(shù)要求和磨損情況進(jìn)行修理。
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項(xiàng)目 |
分類 |
內(nèi)容 |
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1 |
動(dòng)力系統(tǒng) |
1、 更換以下配件：缸套、主軸瓦、連桿軸瓦、止推片、進(jìn)排氣門、氣門導(dǎo)管、推桿、挺柱、凸輪軸襯套、軸承、缸蓋墊、全車紙墊、油封、機(jī)濾芯、空濾芯、油濾芯、傳動(dòng)帶、預(yù)熱塞、火花塞、分火頭、飛輪圈、磨擦片、以及所有易損件和損壞配件。
2、 檢修以下零配件：油道、水道、散熱器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、壓盤、大泵、噴油器、曲軸、化油器、氣門座圈
3、 無滲漏現(xiàn)象，功率達(dá)到出廠性能
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2 |
傳動(dòng)系統(tǒng) |
1、 驅(qū)動(dòng)橋，更換磨損軸承、油封、齒面磨損齒輪，止推片及所有損壞件；檢修盆齒、調(diào)整齒輪問題。
2、 變速器，更換磨損軸承、油封、磨損齒輪、紙墊；檢修換檔器、拔叉。
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3 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
1、 轉(zhuǎn)向橋，更換磨損軸承、橋兩端襯套、三連板主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及損壞配件；檢修拉桿、球頭。
2、 轉(zhuǎn)向器，更換損壞配件，檢修轉(zhuǎn)向泵。
3、 轉(zhuǎn)向油缸，更換油封及拉毛或彎曲活塞桿。 |
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4 |
制動(dòng)系統(tǒng) |
1、 制動(dòng)主缸，更換皮碗及損壞件
2、 制動(dòng)輪缸，更換皮碗或總成
3、 制動(dòng)器，更換蹄片及損壞件
4、 駐動(dòng)制動(dòng)，更換損壞件。 |
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5 |
起重系統(tǒng) |
1、 升降及傾斜液壓缸，更換密封件及拉毛或彎曲活塞桿
2、 門架和滑架，更換損壞滾輪，調(diào)整側(cè)滾輪間隙，校正變形門架。
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6 |
液壓系統(tǒng) |
1、 測試，多路換向閥、單穩(wěn)閥、油泵，不符合技術(shù)要求的，檢修或更換
2、 液壓管路，凡破損嚴(yán)重或接頭滲漏的油管一律更換。 |
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7 |
電氣系統(tǒng) |
1、 更換整車線路總成
2、 更換損壞燈具、燈泡
3、 更換所有感應(yīng)器及開關(guān)
4、 更換所有損壞儀表。 |
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8 |
組裝 |
按新車總裝工藝。 |
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9 |
油漆 |
1、 按客戶要求油漆分色
2、 按客戶要求或新車油漆工藝。 |
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10 |
試車及檢驗(yàn) |
按試車規(guī)程和新車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收 |
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叉車小修工基本與大修相同，只是技術(shù)要求要適當(dāng)放寬。 |
1、通過大修后能改善叉車的綜合狀況、增加叉車的使用壽命，降低再次購買叉車的頻率，降低維修成本。
2、通過大修降低叉車維修率，從而減少叉車停置時(shí)間，增加連續(xù)使用時(shí)間，增加叉車的使用率，降低叉車使用成本。
3、通過大修可大大的提高叉車的使用安全性，能夠重新放心的使用叉車，避免企業(yè)由安全隱患帶來不必要的損失。
經(jīng)過大修的車，可將舊車的壽命延長30%-50%。一般而言，工業(yè)車輛的壽命為5年，舊車大修延長壽命后再繼續(xù)投入使用，對(duì)成本控制是非常有利的。
