1、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電控由直流向交流方向展開。選用交流電控可以前進(jìn)生產(chǎn)率、加快快，可二前進(jìn)車輛跋涉速度和門架起升速度，且高速跋涉時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大。在一樣工況下能耗小，可以延伸蓄電池單班運(yùn)用時(shí)間。其他，交流電動(dòng)機(jī)無電刷和換向器，不必守時(shí)維護(hù)，使悉數(shù)交流控制系統(tǒng)工作費(fèi)用降低。Linde(林德)、Jungheinrich(永恒力)、Toyota(豐田)、Hyster(海斯特)等出名叉車公司均已推出了交流蓄電池廈工叉車叉車產(chǎn)品。

2、操作系統(tǒng)向集成化方向展開。跟著操作人員對操作舒適性的需要越來越高，集成化操作成為展開趨勢。所謂集成化操作便是用一個(gè)操作手柄結(jié)束蓄電池廈工叉車叉車的全部控制動(dòng)作:叉車跋涉/撤離、門架前移/撤離、門架上升/降低、貨叉前傾/后傾、貨叉左面移/右側(cè)移等其他廈工叉車維修的技術(shù)改進(jìn)。這樣，可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，然后前進(jìn)勞動(dòng)效率。如Jungheinrich的產(chǎn)品已選用這種舒適、便當(dāng)?shù)募刹僮飨到y(tǒng)。

3、展開環(huán)保型廈工叉車叉車。跟著我們對環(huán)境污染危害的深化知道，環(huán)保已成為世界一同重視的焦點(diǎn)。因此，環(huán)保型廈工叉車叉車將成為商場展開的干流，所以環(huán)保型叉車必須加強(qiáng)、加快研制，前進(jìn)技術(shù)水平，這種產(chǎn)品是往后展開的方向。

4、節(jié)能和機(jī)電液一體化高新技術(shù)的運(yùn)用。微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處理技術(shù)的展開和運(yùn)用，對前進(jìn)叉車整體水平，完結(jié)復(fù)合功用，以及保證整機(jī)及系統(tǒng)的安全性、控制性和自動(dòng)化水平的作用將更加顯著，使電子與機(jī)械，電子與液壓的聯(lián)絡(luò)更加接近。將來叉車的展開在于其電子技術(shù)的應(yīng) 用水平。

5、重視叉車的安全可靠性與可維護(hù)性。保證駕駛員的安全一直是叉車規(guī)劃人員關(guān)鍵思考的間題。除駐車、行車制動(dòng)，前傾自鎖、降低限速等底子安全措施外，通過配備功用徹底的監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)，以及選用電控,液壓,機(jī)械三套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，大大前進(jìn)了整車的安全可靠性。一同，電子技術(shù)的展開與運(yùn)用，使對廈工叉車叉車安全性研究方面向智能化方向展開。在前進(jìn)可維護(hù)性方面,側(cè)重拆裝簡單化、部件組合、加油集中化、檢查監(jiān)控化，改進(jìn)部件的易接近性及盡可能減少需修理的項(xiàng)目。

6、制動(dòng)系統(tǒng)向電子化方向展開。為了減少制動(dòng)沖擊，增強(qiáng)適用性，需要傳動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力矩可調(diào)，然后促進(jìn)了可調(diào)力矩電磁制動(dòng)器的展開?？烧{(diào)力矩制動(dòng)器由一個(gè)彈簧加壓制動(dòng)器和電子控制設(shè)備—力矩控制器構(gòu)成，這種機(jī)電一體化的制動(dòng)系統(tǒng)在完結(jié)制動(dòng)力矩可調(diào)功用的一同，還可以通過力矩控制器對制動(dòng)器的磨損進(jìn)行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性前進(jìn)，降低工作維護(hù)本錢。