作為電動叉車的銷售人員，經常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3t電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的12萬左右，高配的要13萬多；這時候有的客戶就會大驚“電動叉車比柴油叉車還貴啊！”今天廈門叉車永新昌就給大家解釋下“為什么電動叉車比柴油叉車還要貴！”

就拿最常用的3噸3米叉車來說，柴油叉車一般是在五六萬價位，而電動叉車則需要十二三萬，基本是柴油叉車價格的雙倍還多！那么是什么原因造成電動叉車和柴油叉車的價格如此懸殊呢？

1、零部件成本高

電動叉車和柴油叉車的車架部門基本都是相似的，最重要的區(qū)別就是動力源的區(qū)別。柴油叉車柴油的是發(fā)動機、變速箱的基本結構；而電動叉車采用的是電機、變速箱、電瓶、控制器的基本結構；光從這幾大件來分析，國產柴油叉車的發(fā)動機基本都是國內490或者485，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。發(fā)動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電動叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產80v500a的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電動叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的事情了。

2、生產成本高

眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！就目前國內叉車市場來看柴油叉車每年的銷量大概在25萬左右，而電動叉車的總銷量只有3.5萬左右；這一數據表明柴油叉車的銷售量是電動叉車的7倍多；分攤到國內眾多的電動叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數了。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優(yōu)勢毫無體現之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等也需要進一步的記入產品的最終出廠價當中，導致電動叉車的售價進一步攀升。

3、銷售成本高

國內電動叉車生產企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二自選。很多時候經銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀行每個月也有四五百的利息吧；所以經銷商的單件產品的大利潤空間進一步拉大了電瓶叉車最終的成交價。

4、售后維修成本

如果一臺柴油叉車第一年的保修費用需要1500的話，那么，電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。

所以以上的四大因素造成了電動叉車相對內燃叉車的高昂售價！不過隨著國家對生產企業(yè)環(huán)保要求的進一步提高；電動叉車的市場需求量也在逐年攀升；在歐美及日韓國家，電動叉車的保有量占據叉車總量的八成以上；這也是中國叉車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢吧。隨著產能的升級及生產技術的進步；電動叉車價格逐漸降低將會是必然的趨勢。屆時將會買到更加經濟的電動叉車了！當然了，如果您只想花四五萬塊錢買電動叉車的話，我的建議是去買全電動堆高車吧!