隨著經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)代物流對物流裝備技術的應用提出了更高的要求，叉車是目前物流領域廣泛使用的一種裝備，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，是物料搬運設備中的主力軍，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備，在物流系統(tǒng)的運作過程中發(fā)揮著重要作用。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)，進行成件、成包裝件或成托盤貨物的裝卸、搬運、堆碼、拆垛和短距離運輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

1、那么叉車在物流上具體有哪些重要作用了？

實現(xiàn)裝卸、搬運作業(yè)機械化，減輕勞動強度，節(jié)約大量勞動力，提高工作效率；隨著勞動力成本的上升及物流行業(yè)自身效率提升的要求,叉車出租，我國物流業(yè)機械替代人工將日趨明顯,尤其是裝卸、搬運等作業(yè)環(huán)節(jié)上已做到脫離了原始的人工搬運，避免過于依賴人力。這一轉變，不單提高了工作效率，還大大的減輕人員的勞動強度，節(jié)約了大量勞動力，從而讓工作量大且需不間斷作業(yè)的企業(yè)或物流配送中心做到輕松應對高峰作業(yè)及緩解特殊工種招聘難或勞力浪費等問題。

2、縮短了裝卸、搬運、堆碼的作業(yè)時間，加速了物資、車輛的周轉；

裝卸搬運是物流活動中出現(xiàn)頻率最高的一項服務，它是其他物流活動開始及結束時必然發(fā)生的活動，是其它物流活動互相過渡時的銜接。因此裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性作用，它會影響其它物流活動的質量和速度，是物流各功能之間能否緊密銜接的關鍵。隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，商品流的擴大，單純依靠人工裝卸搬運，已無法滿足客觀形勢發(fā)展的需要。根據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，使用叉車往棚車裝載50噸的貨物約需60分鐘，而使用人力裝卸則需要150分鐘?？梢姴孳嚨氖褂帽热斯ぷ鳂I(yè)效率提升了約250%，縮短了搬運裝卸的作業(yè)時間，從而加快了整個供應鏈的響應速度，讓物資周轉得到有效控制，同時也大大縮短了棚車的周轉時間。

3、提高了倉庫的利用率，促進庫房向多層貨架和高架倉庫發(fā)展；

庫房高度利用率=貨垛或貨架平均高度/庫房有效高度×100％，是衡量倉庫有效利用程度，從計算公式看，貨垛或是貨架高度與利用率有著正相關的關系。由人工堆垛約2M的高度，到一般搬運車提升2M的高度，再到堆垛叉車在7~25M高的立體倉庫堆垛作業(yè)，配合特殊屬具，增加存放堆碼的高度，實現(xiàn)高集多層貯放，在空間高度上提高倉庫的利用率，使得倉庫利用率系數(shù)提高30%~40%，同時也促進了多層貨架、高架倉庫的發(fā)展。

4、減少貨物的破損，提高了作業(yè)的安全程度。

在裝卸搬運環(huán)節(jié)中，由于機械化程度較低，多是采用人工裝卸搬運，這些來自農(nóng)村地區(qū)的勞動力，安全操作知識貧乏，對安全操作規(guī)程了解甚少，勞動紀律性和自我安全保護意識相對薄弱，操作技能參差不齊，另因流動性大，影響了其工作能力和安全技能的提高裝。裝卸過程中拋擲、踩踏、腳踢等野蠻現(xiàn)象極為普遍，使貨物的紙箱穿孔、變形、污染和貨物實體受損等，增加貨物的破損率，影響了物流的服務質量。隨著物流設施總體水平的提高，針對不同行業(yè)工況而設計生產(chǎn)的叉車屬具，帶有安全裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類屬具的保壓裝置(承載貨物時，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會滑落)；側移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。借助于屬具特有的夾持 / 側移 / 旋轉等功能，貨物可以更安全地被運送、堆高或裝卸，進而將貨物損耗程度降到最低。同時因為操作的標準性和可控性，也提高了作業(yè)的安全程度。

為了避免人力裝卸搬運產(chǎn)生的種種不利影響，在裝卸搬運作業(yè)環(huán)節(jié)全面導入叉車機械化作業(yè)，是裝卸發(fā)展的重要方向，是減輕勞動強度、提高裝卸生產(chǎn)效率、壓縮車輛停留時間、確保貨物和人身安全的有效途徑。