今天我們簡(jiǎn)單的給大家分析介紹一下，關(guān)于工程機(jī)械叉車的行業(yè)發(fā)展未來(lái)趨勢(shì)說明，希望通過我們的介紹，可以給大家一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。

對(duì)于工程機(jī)械叉車的市場(chǎng)來(lái)說，現(xiàn)在大部分的市場(chǎng)是關(guān)于代理商的運(yùn)營(yíng)模式，通過這樣的一個(gè)模式我們可以很好的進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)和宣傳。今天我們就來(lái)談?wù)劜孳嚧砩痰奈磥?lái)發(fā)展情況。

廠代合作。就是純粹的廠家代理商經(jīng)營(yíng)模式，廠家給代理商一個(gè)政策，簽訂代理協(xié)議，然后就任由代理商自生自滅，每年底按照代理協(xié)議結(jié)算返利和其他費(fèi)用等。代理商也無(wú)遠(yuǎn)大目標(biāo)，能做多少是多少，即使做了代理，可能也是明修棧道暗渡陳倉(cāng)，什么叉車好賣就賣什么叉車，賺錢是第一的。

扁平渠道化模式。扁平渠道化，指的是廠家與代理商一起共同發(fā)展，廠家并不完全依賴代理商的銷售力量，而是將代理商當(dāng)做了一個(gè)資金周轉(zhuǎn)、貨物中轉(zhuǎn)的物流平臺(tái)，這就逼迫代理商要跟著廠家的步伐一起前進(jìn)，必須要達(dá)到廠家的市場(chǎng)計(jì)劃指標(biāo)和發(fā)展目標(biāo)，才能彼此合作良好。同時(shí)廠家廠家不會(huì)設(shè)立獨(dú)家代理商，而是大量發(fā)展分銷商，利用他們的資源和平臺(tái)來(lái)占有市場(chǎng)。

但是其弊端是：代理商永遠(yuǎn)不可能擁有自己獨(dú)家的品牌代理權(quán)，始終只是作為一個(gè)物流平臺(tái)的角色，也無(wú)助于自己公司的成長(zhǎng)，而且渠道命運(yùn)始終被捏在廠家手里，隨時(shí)可以取締。他們的客戶永遠(yuǎn)不是沖著代理商的品牌去買的。