叉車(chē)自動(dòng)化已經(jīng)成為是一項(xiàng)最有發(fā)展前途的新技術(shù)。技術(shù)不斷的迅速發(fā)展，使得自動(dòng)化在倉(cāng)庫(kù)和貨物分配的環(huán)境中更為實(shí)用。但是，這可能會(huì)誤解認(rèn)為自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在叉車(chē)上是很安全操作的。相反，更重要的是任何車(chē)輛或者技術(shù)在不當(dāng)和未使用時(shí)變得不安全，在沒(méi)有一定的案例培訓(xùn)，制度和最佳實(shí)踐時(shí)。

車(chē)輛自動(dòng)化引導(dǎo)已經(jīng)在生產(chǎn)的過(guò)程中成功的通過(guò)測(cè)試，主要是由于生產(chǎn)中的可預(yù)測(cè)性和可重復(fù)性。此外，與典型的倉(cāng)庫(kù)相比每日產(chǎn)出具備相對(duì)一致的生產(chǎn)量。這樣使得自動(dòng)化車(chē)輛通過(guò)這些流程經(jīng)常從一個(gè)站到下一個(gè)制定的地點(diǎn)連續(xù)的轉(zhuǎn)移。

于此相比，倉(cāng)庫(kù)需求更為復(fù)雜和難以預(yù)見(jiàn)。自動(dòng)化叉車(chē)需要到達(dá)倉(cāng)庫(kù)里的任何地方，適應(yīng)不同的負(fù)載去多個(gè)地點(diǎn)完成一個(gè)訂單，經(jīng)常出現(xiàn)在所有高度密集的地方包括行人和叉車(chē)。當(dāng)他們能夠充分的發(fā)揮所有的潛力時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)化導(dǎo)航將會(huì)巧妙制定路徑導(dǎo)航避開(kāi)那些阻礙在行進(jìn)路線(xiàn)上的物體。

它們將會(huì)提前預(yù)測(cè)通道是否擁擠并且從新制定行進(jìn)路線(xiàn)。在沒(méi)有人或物體的時(shí)候它們會(huì)加速行駛，然而在有人或者其它叉車(chē)在附近時(shí)會(huì)減速慢行。這種靈活的智能行為需要大量的車(chē)輛信息和自主性，這都超目前所使用的。另外這也需要提供更多自動(dòng)化叉車(chē)安全的教育和人員培訓(xùn)工作。

廈門(mén)叉車(chē)提醒：叉車(chē)自動(dòng)化不能代替叉車(chē)安全性，而是推動(dòng)生產(chǎn)力的提高，需要注意的是不論在傷人環(huán)境中都要保證安全！