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廈門電動叉車結(jié)構(gòu)介紹_叉車百科_資訊動態(tài)_廈門永新昌機(jī)械設(shè)備有限公司

資訊動態(tài) 比亞迪叉車 2017-05-12

廈門電動叉車因其操作簡便靈活,對環(huán)境污染較小,耐用性、可靠性都比較成熟,所以在裝卸及搬運(yùn)環(huán)境下,得到了大量運(yùn)用,可以達(dá)到和燃油叉車相抗衡的水平,下面簡略介紹其構(gòu)成部件:

1、車體

電動叉車的主體結(jié)構(gòu)是車體部分,通常是由超過約5毫米以上優(yōu)質(zhì)鋼板制成,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有大梁,車身強(qiáng)度較高,可承擔(dān)重載任務(wù)。在叉車核心部件電瓶在安放位置,目前兩種方式比較常用,一是放在車體前后橋之間,特點(diǎn)是車體穩(wěn)定性較好,缺點(diǎn)是車體空間有限,限制了大容量電瓶的安裝,同時因電瓶容量較小,不適應(yīng)大載重和長時間工作。二是放在車體后橋,缺點(diǎn)是重心較高,車體整體穩(wěn)定性較弱。優(yōu)點(diǎn)是空間較大,可放置大容量電瓶,提高載重量及延長工作時間,而且拆卸和叉車維修都比較方便。

2、門架

目前,電動叉車大部分都已經(jīng)采用了寬視野門架,其中起升液壓缸的放置方式有兩種:一種是液壓缸放在門架后面,另一種是液壓缸放于門架外測。隨著叉車提升高度從2米-6米的不同,所以門架分標(biāo)準(zhǔn)、兩節(jié)、三節(jié)來設(shè)計,用來滿足提升高度的要求。

3、駕駛室

因于通常電動叉車主要是從事室內(nèi)搬運(yùn)操作,所以通常沒有采用燃油叉車設(shè)計的封閉性駕駛室,僅安裝了起防護(hù)作用的護(hù)頂架,不過隨著科技的發(fā)展,越來越重視人體工程學(xué)的設(shè)計,有的電動叉車制造商已開發(fā)出舒適的懸掛式座椅,減輕了操作者的工作強(qiáng)度。

4、驅(qū)動系統(tǒng)

電動叉車常用的驅(qū)動系統(tǒng)有兩種:單電機(jī)驅(qū)動和雙電機(jī)驅(qū)動,雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)因加速性能和爬坡性能較好,牽引拉力較大,適用面較廣,而得到大量使用。

5、液壓系統(tǒng)

電動叉車液壓系統(tǒng)采用的是電機(jī)帶動齒輪泵的模式,為提升和傾斜操作提供液壓動力。液壓電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)分可自動調(diào)速和不可調(diào)整兩種,自動調(diào)速方式可根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)電機(jī)速度和耗油量,提高了效率,減少了能源消耗及電機(jī)磨損。而不可調(diào)整方式,則造成了能量浪費(fèi),加速了電機(jī)老化。

6、制動控制系統(tǒng)

電動叉車目前主要采用的制動方式有機(jī)械式制動和液壓式制動兩種,液壓式制動減少了能量消耗,縮短了電機(jī)的不必要的空轉(zhuǎn)時間,所以讓電機(jī)和液壓泵的磨損程度大大降低。

7、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)

電動叉車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)也分機(jī)械和液壓動力控制兩種,和液壓制動系統(tǒng)一樣,液壓方式,減輕了電機(jī)的磨損,降低了能量的消耗。

8、智能化應(yīng)用

隨著電子技術(shù)智能化的發(fā)展,先進(jìn)的科技大量應(yīng)用在電動叉車上,一方面可以精確的做到叉車各項操作參數(shù)的顯示,又可以在叉車故障時智能化的顯示故障原因及排除方式。

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