叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。國內(nèi)市場的叉車品牌，從國產(chǎn)到進(jìn)口有幾十家。

國產(chǎn)品牌：、柳工、廈工、山推、中力、宜科、梯佑、巨盾、龍工、、威肯、安叉、杭州、瑞創(chuàng)叉車、大連、山河智能、巨鯨、湖南叉車、廣州、吉鑫祥、臺(tái)勵(lì)福、靖江、佳力、靖江寶驪、叉車、洛陽一拖、上力重工、玉柴叉車、合肥搬易通、湖南衡力等。

進(jìn)口品牌：美科斯(美國)、慕克(德國)、友佳(臺(tái)灣)、林德(德國)、(日本)、海斯特(美國)、豐田(日本)、永恒力(德國)、 BT(瑞典，后被日本豐田收購，但保留其品牌)、小松(日本)、(日本)、尼桑(日本)、現(xiàn)代(韓國)、斗山大宇(韓國)、皇冠(美國)、OM(意大利)、OPK (日本)、日產(chǎn)(日本)、三菱(日本)等。其中NACCO(納科)、MIT-Cat、CROWN(港臺(tái)地區(qū)中文商標(biāo)為皇冠、大陸商標(biāo)名為科朗)為美國本土銷量最高的3名品牌，海斯特1989年被Nacco收購了。合資品牌：臺(tái)銘威特、如意西林、諾力、倫迪叉車。

廈門叉車公司了解到，我國內(nèi)燃平衡重式叉、內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場上，電動(dòng)叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對(duì)環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，較長時(shí)間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車，目前，電動(dòng)叉車市場前景被廣泛看好。