維修定額可分為預防性維修制，保養(yǎng)、修理定額，叉車修理計劃的編制三個部分。

1 ．預防性維修制

預防性維修制是有效地運用叉車的基礎。這種維修制度是由一些相互聯(lián)系的章程和規(guī)范組成。它所規(guī)定的保養(yǎng)和修理，是有計劃進行的，是在叉車還能夠防止意外故障的時候，就進行的修理工作。

如果是當叉車發(fā)生故障或性能降低到合格水平以下時，所進行的非計劃性修理（稱為事后修理或故障修理），那么往往可能有技術所致的頻繁的意外故障，這將導致長時間停機，給生產造成較大損失，也會給修理工作增加額外的困難和費用消耗。因此事后修理和事后保養(yǎng)的方法現(xiàn)在不予采用。

每班的日常保養(yǎng)，于班前由該班操作工人進行，其基本任務是：整機或每個部件的外部檢查，以保證該班工作期間不發(fā)生故障。加注燃料和潤滑材料以及電解液、冷卻水和制動液等。做好了日常保養(yǎng)，就基本能滿足工作過程中的安全技術要求。

預防性維修制還根據(jù)作業(yè)量和運行時間的不同，規(guī)定了兩種定期保養(yǎng)：一級保養(yǎng)（一保）和二級保養(yǎng)（二保）。定期保養(yǎng)的目的是：在兩次相鄰的定期保養(yǎng)之間，保持完好或保持額定工作能力狀態(tài)。

修理是清除在生產工作過程中由于零件表面磨損、零件變形，配合破壞等原因所致故障的全部技術過程。根據(jù)工作量可分為項修和大修。

項修是根據(jù)叉車的實際技術狀態(tài)，確保工作能力所進行的針對性修理。項修進行更換與恢復個別部件，并進行調整。

大修是修復機件的損傷和恢復其額定工作能力。大修進行更換或修復主要件在內的任何一個部件，并進行其調整，以修復機件的損傷和恢復其使用壽命。

2 ．保養(yǎng)、修理定額

按叉車保養(yǎng)與修理之間的持續(xù)工作時間確定定額，及時地執(zhí)行預防性維修制度的全部預防措施（即日常保養(yǎng)、一保、二保、項修和大修）。叉車只有在進行過規(guī)定的保養(yǎng)和修理后才能重新使用。

在制定預防性維修定額時，必須注意到叉車使用的頻繁程度。因為由于叉車作業(yè)量不同，呈現(xiàn)輕重不等的損耗，損耗的修復關系著不同的預防工作量，所以保養(yǎng)和修理間隔時間，應保障特別是年作業(yè)量高的叉車處于額定工作能力狀態(tài)。

叉車保養(yǎng)與修理間隔時間如表2 一10 所示。叉車在保養(yǎng)之間的工作持續(xù)時間（保養(yǎng)期）的特點和作業(yè)強度無關。完成一定的作業(yè)量（kt ）或經過一定的運行時間（月或年）后，叉車即進行項修和大修。叉車保養(yǎng)與修理的時間定額如表2 一11 所示。

表2 - 10 叉車保養(yǎng)與修理間隔時間

由于叉車的結構復雜程度、可修性的程度、作業(yè)組織與工藝的不同，保養(yǎng)和修理工作量的變化范圍是很大的。結構復雜的叉車與同類型結構簡單的叉車相比，其保修工作量較大。幾種型號的叉車保養(yǎng)與修理工作量的概算定額如表2 一12 所示。這些定額可用于勞動力、工藝裝備的修理計劃以及確定備件和材料的消耗。

表2 - 11 叉車保養(yǎng)與修理時間定額 （h）

表2-12 叉車保養(yǎng)與修理工作量的概算定額 （h）

3 ．叉車修理計劃的編制

叉車修理計劃是企業(yè)生產、技術、財務計劃的重要組成部分。叉車經過一定的運用時間或完成一定的作業(yè)量后，應根據(jù)叉車的實際技術狀況，定出具有針對性、預防性的修理計劃。規(guī)定計劃期內需要的維護保養(yǎng)，修理哪些叉車，以及修理類別、內容、時間、所需工時、材料、備件、費用等，以便將維修工作納人計劃軌道g 計劃修理是有目的地預防叉車故障和恢復額定工作狀態(tài)的主要措施。通過正確的切合實際的修理計劃，可以統(tǒng)一安排人力、物力，及時做好修前準備，縮短停機時間，降低修理費用，達到既能適時維修，又可保證生產正常進行的目的。