據(jù)相關(guān)權(quán)威中心調(diào)查顯示，歐美市場五分之二的叉車車隊(duì)經(jīng)營者認(rèn)為，終身運(yùn)營成本比叉車購買價(jià)格更重要。絕大多數(shù)叉車買家現(xiàn)在更側(cè)重全壽命周期成本，甚至超過了叉車的前期購買成本，并對(duì)總體擁有成本進(jìn)行了全面評(píng)估。

有專家指出：“精明的買家會(huì)了解叉車的全壽命周期成本，并將其視為購買的首要條件?？煽啃?、服務(wù)響應(yīng)能力和產(chǎn)品耐久性顯然是叉車買家首要的任務(wù)，這些可以真正影響成本和性能，此外，還需密切關(guān)注能源消耗，維護(hù)保養(yǎng)等細(xì)節(jié)的關(guān)鍵問題。使總經(jīng)營成本得到有效控制。因此，從這些可以表明，現(xiàn)在絕大多數(shù)的買家都會(huì)這樣想?！?/p>

全壽命成本是在設(shè)計(jì)階段就考慮到產(chǎn)品壽命歷程的所有環(huán)節(jié)，將所有相關(guān)因素在產(chǎn)品設(shè)計(jì)分階段得到綜合規(guī)劃和優(yōu)化的一種設(shè)計(jì)成本理論。全壽命成本意味著，設(shè)計(jì)產(chǎn)品不僅是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的功能和結(jié)構(gòu)，而且要設(shè)計(jì)產(chǎn)品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)銷、運(yùn)行、使用、維修保養(yǎng)、直到回收再用處置的全壽命周期所發(fā)生的成本費(fèi)用。

全壽命使用成本項(xiàng)目中，人工成本費(fèi)用相對(duì)固定，因此降低成本的關(guān)鍵在于降低油耗燃料損耗、控制保養(yǎng)費(fèi)用、減少故障維修與大修的頻次與單價(jià)。因此，叉車的維修保養(yǎng)變得至關(guān)重要，尤其當(dāng)下，同類型的國產(chǎn)叉車，不同品牌之間的價(jià)格配置相差無幾，主要差別在于維修保養(yǎng)的成本上。

叉車維護(hù)保養(yǎng)，可以有效延長叉車壽命的同時(shí)，也是安全工作的保證，可讓叉車隨時(shí)處于最佳工作狀態(tài)。在一些要求物流效率極高的物流配送中心、倉庫，由于每天出貨量很大，為了降低物流成本，叉車幾乎處于24小時(shí)工作狀態(tài)。所以對(duì)叉車進(jìn)行簡單的維護(hù)以保障工作效率至關(guān)重要，以下簡單列出幾點(diǎn)叉車維護(hù)保養(yǎng)方法，供叉車用戶參考：

1、經(jīng)常更換易磨損的輪胎，叉車滿負(fù)荷工作，會(huì)使輪胎磨損非常嚴(yán)重，而輪胎磨損過甚或者分塊都會(huì)讓叉車在工作過程中不平穩(wěn)，產(chǎn)生巨大的振動(dòng)，對(duì)電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)造成一定的傷害。因此在選擇叉車時(shí)除了選擇更耐磨的輪胎，還應(yīng)根據(jù)工況路面的實(shí)際情況，注意輪胎的的材料和類型、是否需要減震輪或者負(fù)重輪輪胎等。

2、保持叉車工作環(huán)境的清潔，同時(shí)注意叉車自身的清潔工作。叉車在倉庫、生產(chǎn)車間等工作，類似于木托盤碎片、生產(chǎn)廢料、碎布、保鮮膜、垃圾等雜物，如果纏在叉車輪胎上會(huì)對(duì)工作效率造成不良影響。因此，需多檢查，及時(shí)清除這些雜物，經(jīng)常清潔叉車工作場所的地面，必要時(shí)可考慮用塑料托盤或者金屬托盤來代替木托盤。

3、及時(shí)添加液壓油和潤滑油，液壓油不足會(huì)導(dǎo)致叉車無法達(dá)到其工作的額定高度和載重，從而影響工作效率。

4、用戶需按照叉車操作手冊(cè)來操作叉車，誤操作輕則損害叉車，重則將引發(fā)叉車事故。

5、重視叉車操作人員的培訓(xùn)，普及安全常識(shí)，可減少對(duì)叉車自身和貨物的損害率，同時(shí)大幅度降低了叉車故障率。

6、安排預(yù)防性維護(hù)，制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，定期保養(yǎng)維護(hù)叉車。從長遠(yuǎn)考慮，制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并有效實(shí)施可以節(jié)省大量成本，又可防止主要部件故障同時(shí)免去許多昂貴的維修費(fèi)用，延長叉車壽命。

7、制定嚴(yán)格的叉車管理制度。

8、日常對(duì)叉車蓄電池的維護(hù)。目前大多數(shù)蓄電池是鉛酸電池，并且仍需要專人維護(hù)。蓄電池的維護(hù)要注意時(shí)常檢查叉車蒸餾水，如不足需及時(shí)加上；在充電時(shí)，注意不可長時(shí)間插電，否則會(huì)導(dǎo)致充電器損害。

一臺(tái)叉車的采購成本約占全壽命叉車成本的比例30%左右，叉車的全壽命成本結(jié)構(gòu)中，采購成本僅是冰山一角。而后期持續(xù)產(chǎn)生的燃料成本（或動(dòng)力電源）、維修保養(yǎng)等使用成本約占70%，在過去的很長一段時(shí)間，卻未在采購決策中給予重視。

今年以來，世界經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行有所改善，各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)走勢(shì)均有不同程度好轉(zhuǎn)，一些重要領(lǐng)域運(yùn)行總體平穩(wěn)，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行也在平穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)度中前行。但今年的原材料大幅上漲，人力資源、物流費(fèi)用等成本增幅較大，使得企業(yè)的運(yùn)營成本的壓力過大，促使企業(yè)不再僅僅只是關(guān)注叉車采購價(jià)格，而開始意識(shí)到叉車的后期使用成本。

根據(jù)CITA統(tǒng)計(jì)，截止2017年6月30日，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛上半年總銷售量為242,907臺(tái)，相比去年同期的180,971臺(tái)，增長了34.22%。由此，可看出，縱使各類成本上漲，但叉車的銷售量并未下降，反而大幅度上升，這和更多的叉車購買決策者的習(xí)慣有著至關(guān)重要的因素?？梢灶A(yù)見，在不久的將來會(huì)有越來越多的叉車終端用戶決策者，注重叉車的全壽命成本。