柴油叉車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體損壞和氣蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因有：

(1)先天缸陷。氣缸蓋在鑄造時(shí)，由于壁厚差過(guò)大，鑲氣門座圈過(guò)盈量過(guò)大等，引起氣缸蓋開裂。

(2)超載。柴油叉車超載使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于大負(fù)荷工作狀態(tài)，機(jī)體溫度升高，使氣缸體，氣缸蓋熱負(fù)荷過(guò)大而產(chǎn)生裂紋。裂紋產(chǎn)生部位一般在進(jìn)排氣門之間的鼻梁處及裝噴油器的三角處。

(3)冬季加冷水。冬季或途中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，不可急于加冷水，因?yàn)檫@時(shí)加冷水將會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度驟然下降，引起氣缸體、氣缸蓋急劇變形而引起裂紋。

(4)叉車維修不當(dāng)，如氣缸蓋螺紋或螺母示按規(guī)定的順序、次數(shù)和力矩?cái)Q緊，氣缸套高出氣缸體上平面的高度過(guò)多或各缸高度差過(guò)大，在拆裝中使氣缸體或氣缸蓋受到撞擊等等。此外，裝用的氣缸墊不符合要求，或氣缸墊使用日久失去彈性而竄氣，也公使兩缸之間的過(guò)梁 處產(chǎn)生裂紋。

判斷方法

叉車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋裂紋會(huì)導(dǎo)致漏水、漏稅油及漏氣?？筛鶕?jù)這些現(xiàn)象來(lái)判斷裂紋發(fā)生的部位。水套有裂紋常引起機(jī)油油面升高，但要正確區(qū)別是氣缸墊擊穿還是水套裂紋漏入曲軸箱的水。由于產(chǎn)生裂紋部位不同，現(xiàn)象也不同，區(qū)別方法是：靠近油道處有裂紋常伴有漏油、機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象;靠近水套處裂紋常伴有漏水現(xiàn)象。氣缸套有裂紋，會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)、缸壓下降等現(xiàn)象，在排氣管處有水排出。

修得方法

對(duì)于溫度較高、受力較大的部位(如燃燒室及氣門座附近)出現(xiàn)裂紋，可采用焊補(bǔ)修復(fù)其它部位的裂紋，可有極環(huán)氧樹脂粘結(jié)修復(fù);受力不大的部位，裂紋長(zhǎng)充在50mm以下時(shí)，也可采用螺釘填補(bǔ)法修復(fù);裂紋較長(zhǎng)或有很多細(xì)小裂紋集中在一起，或出現(xiàn)破洞時(shí)，可有補(bǔ)板封補(bǔ)。