叉車最常使用的部件就是輪胎，輪胎是保障叉車正常工作的重要部件之一，所以客戶在選購叉車的時候，總會糾結(jié)選配什么樣的輪胎好。無論選配哪種輪胎，都要結(jié)合自身的實際工況，并不是說選配了實心輪胎對作業(yè)，對叉車就是最好的。

我們應該知道，為提高叉車的平穩(wěn)性，大多數(shù)電動叉車都安裝了實心叉車輪胎。輪胎產(chǎn)生滾動阻力是因為輪胎體內(nèi)部的摩擦使輪胎發(fā)熱，經(jīng)實驗表明3T叉車充氣輪胎的滾動阻力系統(tǒng)是0.012-0.013，而實心輪胎要高出10%-15%。滾動阻力系數(shù)高了，和充氣輪胎相比，實心輪胎的爬坡能力也會下降，牽引力也自然會下降。叉車的慣性阻力取決于叉車的質(zhì)量和速度;坡道阻力取決于叉車的質(zhì)量和坡度角，慣性阻力和坡道阻力自然也會提高。

安裝了實心輪胎的叉車制動性低于充氣輪胎的叉車，因為在相同制動力作用下，質(zhì)量大的叉車制動減速度小，制動距離比較大。但是平穩(wěn)性要高于充氣輪胎。叉車平穩(wěn)性是指叉車在不平路面上行駛時產(chǎn)生振動的程度，而實心輪胎的剛度小于充氣輪胎的剛度，自然減振性能也好于充氣輪胎，相對的平穩(wěn)性也就自然提高了。

然而，叉車安裝實心輪胎后，叉車動力性能和制動性能會略有降低，但仍符合有關(guān)標準，而且還能改善叉車的平穩(wěn)性。它特別適用于路面條件比較惡劣的場所。如果內(nèi)燃叉車安裝實心輪胎，滾動阻力系數(shù)雖然高，但是對功率儲備充足的內(nèi)燃叉車而言，影響不大。

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特別注意：叉車利用輪胎通過和地面產(chǎn)出摩擦，驅(qū)動叉車行駛，使叉車轉(zhuǎn)向，吸收振動和沖擊，使叉車運行平穩(wěn)。由此可見，輪胎會影響叉車的牽引性、制動性、平穩(wěn)性、安全性和使用效率等。為確保叉車能平穩(wěn)運行，我國叉車標準還對叉車行駛時的制動能力做出了相應的規(guī)定。規(guī)定要求叉車無載運行時，車速是20KM/H，制動距離不大于8M;叉車滿載運行時，車速10KM/H，制動距離不大于4M。