是什么導(dǎo)致叉車(chē)事故的頻繁發(fā)生？全球叉車(chē)事故率直線攀升，這個(gè)到底是什么原因呢？似乎用大量叉車(chē)投入使用這一理由無(wú)法解釋所有的叉車(chē)事故，那我們今天就來(lái)剖析下叉車(chē)事故背后的真相！

全球叉車(chē)事故現(xiàn)狀

自從機(jī)動(dòng)叉車(chē)出現(xiàn)后，叉車(chē)事故就像汽車(chē)出現(xiàn)的那樣，似乎無(wú)法避免，但是真的就無(wú)法避免嗎？！答案顯然不是，以電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、雙燃料叉車(chē)、窄通道叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē)、電動(dòng)揀選車(chē)為主的叉車(chē)行業(yè)日益火爆，而叉車(chē)行業(yè)和國(guó)家政策都未對(duì)叉車(chē)行業(yè)進(jìn)行良好的規(guī)范，只有在近幾年才開(kāi)始出臺(tái)相應(yīng)的政策法律，經(jīng)過(guò)叉車(chē)事故原因統(tǒng)計(jì)分析，有大多數(shù)叉車(chē)事故是可以避免的，那么叉車(chē)事故發(fā)生的深層原因是什么呢？叉車(chē)事故發(fā)生頻繁不僅僅是在我國(guó)“一直走高”，其實(shí)在歐美國(guó)家叉車(chē)事故也很頻繁。

全球叉車(chē)事故統(tǒng)計(jì)分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每三天就有一次叉車(chē)事故，每年在美國(guó)發(fā)生的叉車(chē)事故數(shù)據(jù)高達(dá)94750次，而其中致死的占據(jù)6成以上，根據(jù)OSHA分析原因認(rèn)為其中的70%以上的叉車(chē)事故是可以避免的，前提是要有成熟的培訓(xùn)體系和國(guó)家政策來(lái)對(duì)叉車(chē)操作進(jìn)行規(guī)范；而根據(jù)英國(guó)叉車(chē)協(xié)會(huì)FLTA統(tǒng)計(jì)，自2001年以來(lái)，英國(guó)的叉車(chē)事故率再創(chuàng)歷史新高，而因?yàn)椴孳?chē)事故死亡的人年齡范圍在18-50歲之間的居多，好多叉車(chē)駕駛員因?yàn)椴孳?chē)事故不得不截肢、傷殘，這對(duì)社會(huì)的傷害是非常大的，自2011年起在英國(guó)每一個(gè)月有一次叉車(chē)事故，而發(fā)展到目前叉車(chē)事故率正在穩(wěn)步上升，大概每10多天就有一次叉車(chē)事故，叉車(chē)事故愈加頻繁，到底是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>

叉車(chē)事故頻發(fā)生的原因剖析：

1、缺乏培訓(xùn)或者培訓(xùn)不足的叉車(chē)駕駛員；

2、生產(chǎn)因素，工作要求的效率、工作壓力；

3、叉車(chē)維修不及時(shí)，部分附件、配件不能及時(shí)更換；

4、叉車(chē)工作分配不當(dāng)，導(dǎo)致叉車(chē)駕駛員工作心急；

5、叉車(chē)保養(yǎng)不到位，沒(méi)有達(dá)到定時(shí)定期保養(yǎng)；

6、叉車(chē)使用時(shí)間太久，叉車(chē)壽命太長(zhǎng)，叉車(chē)年檢制度沒(méi)有堅(jiān)定實(shí)施；

7、轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快；

8、無(wú)法合理的使用叉車(chē)警報(bào)燈；

9、叉車(chē)團(tuán)隊(duì)工作的時(shí)候，叉車(chē)信息共享溝通不暢；

10、叉車(chē)超載；

11、對(duì)叉車(chē)駕駛的危險(xiǎn)性沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有叉車(chē)證的或者沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的小孩紙也摸索駕駛；

12、叉車(chē)管理出現(xiàn)巨大漏洞；

13、叉車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的服務(wù)項(xiàng)目有待增加和發(fā)展；

14、過(guò)窄的工作環(huán)境；

15、擁擠、雜亂的工況；

16、叉車(chē)群工作，導(dǎo)致工作環(huán)境惡化；

17、叉車(chē)駕駛環(huán)境差，噪音、污染、有毒有害氣體，灰塵多，光線差；

18、工作場(chǎng)所地面條件差；

19、叉車(chē)工作場(chǎng)所坡度較大；

如何避免叉車(chē)事故？

1、叉車(chē)制造商從叉車(chē)工作環(huán)境出發(fā)，制造出有利于叉車(chē)工作環(huán)境的叉車(chē)；

2、叉車(chē)駕駛環(huán)境設(shè)計(jì)的更加合理和科學(xué)；

3、叉車(chē)工作需要在指定的叉車(chē)工作區(qū)工作，不得駕駛到行人道上；

4、在叉車(chē)工作的時(shí)候，閑雜人等需和叉車(chē)保持足夠的距離；

5、叉車(chē)駕駛員需要保持充足的精力；

6、合理利用叉車(chē)警示燈；

7、在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度要慢，并且要按喇叭提示；

8、能夠改善叉車(chē)工作環(huán)境，光線比較好，灰塵少等；

9、叉車(chē)行駛速度要降低，避免誤傷、貨物墜落、叉車(chē)翻倒；

10、在叉車(chē)工作的時(shí)候不要走進(jìn)貨叉；

11、避免駕駛叉車(chē)到人比較多的地方。