叉車(chē)變速箱配件主要功用是發(fā)出動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和叉車(chē)工作機(jī)構(gòu)的一種叉車(chē)配件，使叉車(chē)行駛和進(jìn)行作業(yè)，即通過(guò)減速增矩、變速變轉(zhuǎn)、接合或分離動(dòng)力以及改變動(dòng)力的傳遞方向，使動(dòng)力裝置適應(yīng)叉車(chē)的行駛和作業(yè)需要。叉車(chē)變速箱配件的配件又可以分為機(jī)械傳動(dòng)即手波、液力機(jī)械傳動(dòng)即自動(dòng)波、全液壓傳動(dòng)（靜液壓傳動(dòng)）和電傳動(dòng)等幾種類(lèi)型的配件。如下：

一、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的叉車(chē)主要由叉車(chē)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、半軸齒輪、半軸、驅(qū)動(dòng)輪等叉車(chē)配件組成。

二、液力機(jī)械傳動(dòng)的叉車(chē)主要由液力變矩器、變速器、功率輸出器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器等叉車(chē)配件組成。

三、全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的叉車(chē)則由叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)叉車(chē)液壓泵，液壓泵輸出壓力油驅(qū)動(dòng)安裝在驅(qū)動(dòng)輪上的液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)而直接帶動(dòng)叉車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。

四、電傳動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)和調(diào)速由電氣系統(tǒng) 來(lái)完成，所以無(wú)需叉車(chē)離合器和變速器，它主要有兩種形式：一種是單級(jí)傳動(dòng)，另一種是兩級(jí)傳動(dòng)，還有個(gè)別的采用左右輪為驅(qū)動(dòng)輪。配件主要有圓柱齒輪、錐齒輪、半軸齒輪、行星齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸及驅(qū)動(dòng)輪組成。

五、叉車(chē)變速箱系統(tǒng)的主要總成配件有：離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋。

1、叉車(chē)離合器

叉車(chē)離合器是內(nèi)燃叉車(chē)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部件之一，通常裝在叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的一端，傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)它與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。它的功用是保證金叉車(chē)平穩(wěn)起步和傳動(dòng)系統(tǒng)換檔的工作平順，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。內(nèi)燃叉車(chē)通常采用磨擦片式離合器，大部分叉車(chē)采采用單片磨擦式離合器，起重量較大的叉車(chē)會(huì)采用雙片式磨擦離合器。

2、叉車(chē)磨擦片式離合器的組成，由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱分離機(jī)構(gòu)4部分組成。

1）主動(dòng)部分，離合器的主動(dòng)件有飛輪、壓盤(pán)和離合器蓋。離合器蓋用螺釘固定于飛輪上，壓盤(pán)邊緣處的凸起部位，伸入蓋的窗孔中，并可沿窗口軸向移動(dòng)。飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過(guò)飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

2）從動(dòng)部分，裝在壓盤(pán)和飛輪這宰的雙邊帶摩擦的從動(dòng)盤(pán)，通過(guò)滑動(dòng)花鍵套裝在從動(dòng)軸（即變速器的輸入軸）上。軸前端通過(guò)軸承支撐于曲軸后端的中心孔內(nèi)。若干個(gè)壓緊彈簧裝在離合器蓋和壓盤(pán)之間，并沿圓周方向均勻分布，是把壓盤(pán)、飛輪與從動(dòng)盤(pán)壓緊的壓緊裝置。分離杠桿中部鉸接于蓋的支架上，其外端鉸接于壓盤(pán)上。

3）壓緊裝置：彈簧的作用是使分離杠桿消除因支撐處存有間隙前后曠動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。

4）操縱分享機(jī)構(gòu)，包括踏板到分享之間的各桿件和分享杠桿、分享軸承、分享套筒、分離叉等。離合操縱機(jī)構(gòu)有液壓式和機(jī)械式兩種形式。液壓式操縱機(jī)構(gòu)是用總泵、分泵和油管代替機(jī)械式拉桿，將踏板和分離叉相連。分離叉是中部帶支點(diǎn)的杠桿，拉動(dòng)分享叉下端使可通過(guò)分離軸承、分享杠桿向右（后）拉動(dòng)壓盤(pán)，從而解除壓盤(pán)對(duì)動(dòng)盤(pán)的壓力。為保證磨擦襯片在正常磨損后仍能處于完全接合狀態(tài)，在離合器處于正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分享杠桿內(nèi)端之間應(yīng)留有3-4Mm的間隙。叉車(chē)駕駛員在踏下離合器踏板時(shí)，消除之一間隙后，離合器才能分離。消除這一間隙所反映在離合器踏板上的距離，稱(chēng)為離合器踏板的自由行程。