一、叉車方向機(jī)作用

叉車方向機(jī)也叫轉(zhuǎn)向器，是用于完成叉車轉(zhuǎn)向功能的重要叉車配件之一，也是叉車行駛安全的重要保證。其中液壓方向機(jī)又可以分為電子機(jī)械式和液壓助力式。

電子機(jī)械式和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。叉車方向機(jī)的作用就是在保證方向盤轉(zhuǎn)過的角度和輪胎轉(zhuǎn)過角度成比例的前提下減小方向盤操縱力的。同時(shí)需要有一定的逆效率，以用來反饋路面情況，也就是經(jīng)常說的打手感。原理是通過螺桿的旋轉(zhuǎn)和齒條的橫向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)后輪左右運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。

二、叉車方向機(jī)常見故障

1、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油

叉車方向機(jī)向外漏油不外乎是幾個(gè)位置：轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋、高壓轉(zhuǎn)向油管和接頭，側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這幾個(gè)部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是叉車方向機(jī)殼體沙眼或磨損和裂痕。高壓轉(zhuǎn)向油管漏油只有更換新件即可。

2、轉(zhuǎn)向沉重

一般來講引起叉車方向機(jī)轉(zhuǎn)向沉重的原因及現(xiàn)象有以下幾種：

1）、轉(zhuǎn)向機(jī)故障

通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時(shí)，說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機(jī)。此時(shí)應(yīng)請專業(yè)叉車廠家來進(jìn)行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機(jī)故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，也會(huì)造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

2）、單邊轉(zhuǎn)向沉重

在實(shí)際中往往發(fā)生向一個(gè)方向轉(zhuǎn)向輕快，而向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)向沉重的故障，這一般是由于負(fù)責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉(zhuǎn)向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。

還有一種情況應(yīng)當(dāng)注意，那就是轉(zhuǎn)向沉重，一側(cè)的限位閥封閉不嚴(yán)。封閉不嚴(yán)可能是調(diào)整不當(dāng)，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴(yán)，更多的情況是限位閥上兩個(gè)“0”型密封圈失效所致。有的時(shí)候會(huì)發(fā)生向某一方面轉(zhuǎn)向時(shí)從頭至尾都很輕，而向另外一個(gè)方面打方向時(shí)，開始很輕，每打到某一個(gè)位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調(diào)整不當(dāng)，使車輪還沒有到極限位置時(shí)，限位閥就打開卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節(jié)所述進(jìn)行限位閥的重新調(diào)整就行了。

3）、兩側(cè)方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側(cè)打方向都沉重，應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面去查找原因：一方面查找方向機(jī)械部分的原因，如果機(jī)械部分沒有問題，再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。

引起方向沉重機(jī)械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié)。長時(shí)間不保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和襯套嚴(yán)重缺油、磨損甚至燒蝕，都會(huì)引起方向沉重。轉(zhuǎn)向立柱的平面止推軸承如果嚴(yán)重磨損，或是損壞，也會(huì)造成方向重的故障。

機(jī)械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動(dòng)前輪來感受一下前輪左、右擺動(dòng)的阻力來檢查。如果通過檢查轉(zhuǎn)向機(jī)械部分沒有問題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。我們可以通過上一節(jié)介紹的方法，即迅速又準(zhǔn)確地查出引起方向重故障的部位，然后通過拆檢，查明故障的原因。

4）、快速打方向沉重

在轉(zhuǎn)向時(shí)如果慢慢打方向，方向還輕。如果在急轉(zhuǎn)彎時(shí)快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時(shí)，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補(bǔ)充還跟不上活塞的運(yùn)動(dòng)，助力油壓得不到建立，因而反映轉(zhuǎn)向沉重的故障。這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴(yán)重磨損都會(huì)造成這種現(xiàn)象。