一、叉車輪胎使用年限

叉車輪胎的使用年限區(qū)別于不同的使用場(chǎng)地場(chǎng)合的環(huán)境及使用方法，具體可參加如下：

1、叉車在一定的載荷和行駛環(huán)境條件下，叉車輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，經(jīng)試驗(yàn)表明，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的20%-25%，油耗相應(yīng)增加20%。當(dāng)叉車輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，使胎冠中央接地,輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負(fù)荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應(yīng)力增大，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。

2、在正常的載荷和胎壓下，車速增加會(huì)導(dǎo)致叉車輪胎的變形頻率、胎體的振動(dòng)及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形(形成靜止波)隨之增加，單位時(shí)間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加。叉車輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層破裂和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。

3、在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應(yīng)力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時(shí)，即使一個(gè)不大的石塊，也會(huì)引起胎冠爆破。實(shí)踐證明，在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下，當(dāng)輪胎負(fù)荷超過20%時(shí)，其行駛里程將縮短35%；超過50%時(shí)，縮短59%；超過1倍時(shí)，縮短80%以上。

4、道路條件對(duì)輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動(dòng)載荷。當(dāng)輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長(zhǎng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也極易爆胎。另外，受油類腐蝕過的輪胎會(huì)出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小,也失去了修補(bǔ)的可能性。

5、高溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強(qiáng)度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。

6、由于前后橋分配的負(fù)荷不同、驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的工作特點(diǎn)不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側(cè)未更換同廠、相同尺寸、結(jié)構(gòu)、層級(jí)和花紋的輪胎，則會(huì)加速輪胎的磨損。

7、在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔(dān)負(fù)荷不均勻，同樣也會(huì)加速輪胎磨損。

二、叉車輪胎使用注意事項(xiàng)

1、叉車輪胎已到了上面所說的使用極限，就有可能發(fā)生爆破或出現(xiàn)危險(xiǎn)，為了保證操作安全，要更換新的。磨損的使用極限為：工程機(jī)械輪胎上所剩的槽深（約在胎面寬度的1/4處）為新輪胎槽深15%；當(dāng)輪胎已顯示的不均勻磨損、臺(tái)階形磨損或其它不正常的磨損；隔層裸露。損壞的使用極限為；外部損壞已伸展到芯線或芯線已折斷；芯線已切斷或松馳；叉車輪胎已剝落（有分離的）；輪緣已損壞；對(duì)無內(nèi)胎的輪胎，已經(jīng)漏氣或不正常的修理。當(dāng)更換輪胎時(shí)，需專業(yè)的叉車維修技術(shù)人員，以避免不必要的損壞。

2、叉車輪胎壓力。開始操作之前輪胎溫度較低時(shí)，先測(cè)量輪胎壓力。若輪胎充氣壓力偏低，可能會(huì)超負(fù)荷；若壓力過高，則會(huì)造成叉車輪胎破裂和爆炸。正常載荷（提升臂水平放置）時(shí)約為15%-25%）。檢查叉車輪胎充氣壓力時(shí)，還要檢查車輪的刮痕或剝落，檢查是否有可能造成穿孔的鐵釘或金屬片，以及是否出現(xiàn)異常磨損。清除操作區(qū)內(nèi)滾落的石頭和保養(yǎng)路面可在一定程度上延長(zhǎng)叉車輪胎使用壽命，降低叉車維修費(fèi)用。