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電動叉車蓄電池的使用年限及深循環(huán)次數(shù)分析_叉車百科_資訊動態(tài)_廈門永新昌機械設(shè)備有限公司

資訊動態(tài) 比亞迪叉車 2019-04-16

電動叉車蓄電池循環(huán)續(xù)航次數(shù)基本在800~1500次左右,拋開品牌不論,按照使用環(huán)境來定,一組電池使用壽命1-5年不等,那么在1-5年之間這個時間如何確定呢?為何很多企業(yè)電動叉車電池使用可達5年時間,有些甚至不到1年,這些數(shù)據(jù)值得用戶反思,畢竟一組牽引型電動叉車電瓶價格不便宜,小編摘幾條論點談?wù)劊?/p>

1、由于車輛運輸間隔短,車輛頻繁起動、電動叉車停車,蓄電池在運轉(zhuǎn)過程中耗電量相對較大,而車載充電系統(tǒng)對蓄電池的充電電流相對其它用處車輛要大。長時間大電流充電會使電池內(nèi)水合成反響加大,電池析氣失水較多,過多的析氣會使活性物質(zhì)與板柵間的分離力降落,形成活性物質(zhì)零落,電動叉車電池電解液變混,同時,過多的析氣會使電池內(nèi)部的氣體壓力增大,如遇到排氣不暢狀況,電池內(nèi)部的水氣、酸氣會在過高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池;而由于其它緣由壓力不能及時釋放,則可能會有爆裂的風(fēng)險;由于電動叉車自身車身短小,電動叉車的轉(zhuǎn)彎半徑也相應(yīng)較小,關(guān)于裝置其上的蓄電池來說,電解液由于向心力的作用會在蓄電池內(nèi)部發(fā)生激蕩,局部電解液在充電運轉(zhuǎn)狀態(tài)下會沖刷到排氣栓部位,假如排氣栓設(shè)計或選用不合理,可能會呈現(xiàn)電解液外溢現(xiàn)象;由于電動叉車減振性差,請求蓄電池的排氣栓在蓄電池上的裝置請求結(jié)實。同時,由于振動大,有可能形成電池的損壞:蓄電池內(nèi)部存在穿壁焊部位或匯流排部位斷裂呈現(xiàn)內(nèi)部火花、正負極短路而可能形成蓄電池內(nèi)部壓力過大發(fā)作電池爆裂;同時,也會形成活性物質(zhì)機械性零落,電解液混濁。

2、由于電動電動叉車駕駛安全、節(jié)能環(huán)保高效,在企業(yè)生產(chǎn)和儲運的過程中,電動電動叉車的作用也日漸突出。各行各業(yè)對電動電動叉車的需求迅猛增長。電瓶電動叉車使用成本的很大一部分來自于電瓶,同一個電瓶,使用保養(yǎng)不同,使用的年限也不一樣,相對運營成本來說也是一個不小的差距,電動叉車蓄電池壽命使用短是什么原因?

一、本身質(zhì)量問題比如減少鉛的用量,電池組內(nèi)每個單體電池均衡性差;均衡性差會導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

二、充電機不匹配造成過充電和過放電,這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。

三、使用維護不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流超值,即長期超過允許的放電量,叫做“二超”,這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一,對電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因:蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。蓄電池極板化即:蓄電池內(nèi)用來存儲和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少,從而導(dǎo)致電池容量變少。產(chǎn)生極板化原因有以下幾點:

1.電池初充電不足或初充電中斷時間較長;

2.電池長期充電不足(欠充電);

3.放電后未能及時充電;

4.經(jīng)常過量充電或小電流深放電;

5.電解液密度過高或者溫度過高,鉛將深入形成不易恢復(fù);

6.電池擱置時間較長,長期不使用而未定期充電;

7.內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電;

8.電池內(nèi)部電解液液面低,使極板裸露部分化

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