叉車變速器是內燃叉車傳動系統(tǒng)的主要部件之一，它一端與飛輪殼相連，另一端與驅動橋相連（大型叉車通過萬向傳動裝置與驅動橋相連）。在叉車運行中，變速器與發(fā)動機配合工作，以保證車有良好的動向性與經濟性能。小噸位叉車（3噸以下）前進、后退均為兩個檔，大、中噸位叉車則多為3-5檔，有的中、小噸位內燃叉車采用無級變速。

1、變速器的功用。

擴大驅動輪轉矩和轉速的范圍，以適應經常變化的叉車行駛條件，使發(fā)動機在較好的工況下工作。在發(fā)動機旋轉方向不變的前提下，使叉車反向行駛。中斷動力傳遞，以使發(fā)動機起動、怠速運轉和滑行等。

2、變速器的組成，變速器由變速傳動機構和變速操縱機構組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩、轉速和旋轉方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構實現(xiàn)變速器傳動比的變換。

3、變速器的分類，變速器的種類很多，一般可分為無級變速器和有級變速器兩大類。

A、無級變速器，它可在一定范圍內根據(jù)陰力的變化，自動、無級地改變傳動比和轉矩。

B、有級變速器，它是具有若干個定值的傳動比可供選擇的變速器。有級變速器根據(jù)齒輪嚙合形式分為滑動齒輪嚙合式、嚙合套嚙合式、同步器嚙合式。根據(jù)操縱形式可分為：機械換檔變速器和動力換檔變速器。

4、機械換檔變速器，由于構造簡單，操作方便，目前1-3t內燃叉車大多使用這種形式的變速器，它由傳動部分、操縱機構等部分組成。其中傳動部分由一軸、二軸、過渡軸、主動弧齒錐齒輪軸、檔位齒輪、速度滑移齒輪、方向滑移齒輪、過渡齒輪和輸出齒輪以及軸承等叉車配件組成。操縱機構由變速桿、換向桿、拔叉、拔叉軸和自鎖裝置（有的叉車還有互鎖裝置倒檔裝置）等叉車配件組成。