叉車就是指對成箱拖盤貨品開展裝卸搬運、碼垛和短路線運送、吊物運送工作的各種各樣輪試運送車子，它的液壓系統(tǒng)在工作中全過程中會造成液壓機源磁流體發(fā)電損失、液壓系統(tǒng)動能傳送損失、輸出功率配對動能損失等，使液壓系統(tǒng)的工作效能一般只能50%上下，因此科學研究叉車液壓系統(tǒng)的環(huán)保節(jié)能控制系統(tǒng)具備非常關(guān)鍵的實際意義。

1、動能損失

叉車工作中時是邊行車邊工作，負載轉(zhuǎn)變經(jīng)常且轉(zhuǎn)變范疇很大。其液壓系統(tǒng)工作中時存有著三次磁流體發(fā)電，包含液壓泵造成髙壓油，將機械動能變換為工作壓力能；實行設備和液壓件將油液的工作壓力能變換為機械動能和發(fā)熱量。全部磁流體發(fā)電和傳送全過程隨著著動能損失，另外，柴油發(fā)動機、泵、閥、負荷彼此之間的不配對也會造成很大的動能損失。

2、輸出功率配對動能損失

叉車工作自然環(huán)境和工作目標不一樣，對柴油發(fā)動機的輸出功率要求也不一樣，柴油發(fā)動機的調(diào)節(jié)特性，柴油發(fā)動機萬有特性曲線圖。當柴油發(fā)動機和液壓泵協(xié)同工作中時，從柴油發(fā)動機變速特性和萬有特性所知，柴油發(fā)動機每一個變速支撐桿部位都相匹配著最好環(huán)保節(jié)能工作中點和至大功率點，并為此做為柴油發(fā)動機和液壓泵和最好配對調(diào)節(jié)液壓泵的消化吸收輸出功率。因為叉車工作中負荷的不穩(wěn)定性，使液壓泵的消化吸收輸出功率產(chǎn)生變化，造成汽車轉(zhuǎn)速偏移最好連接點。

3、液壓機源磁流體發(fā)電損失

叉車液壓系統(tǒng)工作中時，液壓泵身體相對速度構(gòu)件中間因存有空隙，融合面間密封性關(guān)不緊，使液壓泵造成泄露，導致系統(tǒng)軟件輸出功率損失；油液因為有一定的黏性，流過泵身體表層時候遭受流體密度造成動能損失；油液在空氣壓力標準下的氣穴與在髙壓標準下的容積縮小造成動能損失；在去油全過程中因為去油摩擦阻力很大、油液黏度大及液壓泵轉(zhuǎn)速比過高等學校緣故而造成 油液不可以所有填滿密封性工作中腔等緣故造成容量損失，使泵的高效率降低。

4、液壓系統(tǒng)動能傳送損失

叉車液壓系統(tǒng)的管道一般由若干段管路串連而成，在其中每一段又串連一些例如彎管、調(diào)壓閥、過濾裝置、三通接頭等產(chǎn)生部分摩擦阻力的設備，當齒輪油流過管路、彎管、調(diào)壓閥和三通接頭等時造成沿和工作壓力損失和部分工作壓力損失；液壓油缸等實行元器件工作中時易設計方案和制作工藝不科學，磨擦副觸碰總面積造成磨擦損失。這種工作壓力和磨擦損失使油液流動性時的液阻、熱值更改，導致液壓系統(tǒng)油溫度過高。據(jù)相關(guān)材料統(tǒng)計分析，當叉車液壓系統(tǒng)油溫度超出85攝氏時，熱膨脹系數(shù)大的鋁殼造成二次掃堂狀況，液壓電磁閥便于卡住，起吊液壓缸的升高速率顯著降低，液壓密封件和高壓膠管便于脆化，元器件的小圓孔和間隙便于阻塞。