叉車轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向輪的聯(lián)接，關(guān)鍵由一個稱為轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的零件來聯(lián)接，以便確保叉車直線行駛時的可靠性，使又車轉(zhuǎn)向輪具備全自動回正的作用，并降低車胎和零件的損壞，叉車轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向橋并不是是成九十度角豎直安裝，只是要根據(jù)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)與叉車檢修專用型零配件的安裝，維持一定的安裝視角。表達所述安裝視角的主要參數(shù)稱之為精準定位主要參數(shù)，他們是主銷后傾角、主銷內(nèi)傾斜角、轉(zhuǎn)向輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束。

這種精準定位主要參數(shù)的幾何圖形含意是:

(1)主銷后傾角就是指從叉車側(cè)邊看主銷中心線與鉛垂線的傾斜角。

(2)主銷內(nèi)傾斜角就是指從叉車反面看主銷中心線與鉛垂線的傾斜角。

(3)轉(zhuǎn)向輪外傾角就是指轉(zhuǎn)向輪安裝在車橋處時，其轉(zhuǎn)動平面圖的上方位外歪斜的視角。

(4)轉(zhuǎn)向輪前束就是指在安裝轉(zhuǎn)向輪時，兩邊轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動平面圖不平行面，使兩邊轉(zhuǎn)向輪的前端開發(fā)間距低于轉(zhuǎn)向輪的后端開發(fā)間距所展現(xiàn)出的前端開發(fā)被束緊的情況。兩邊轉(zhuǎn)向輪的前端開發(fā)間距與轉(zhuǎn)向輪后端開發(fā)間距之差，稱之為前束值。叉車的車轱轆精準定位，要堅持實事求是，依據(jù)詳細情況而定。比如，因為叉車往前和向后健身運動的概率相仿，因此叉車零配件的前束值要調(diào)節(jié)為零，即叉車兩邊轉(zhuǎn)向輪的前端開發(fā)間距相當于轉(zhuǎn)向輪的后端開發(fā)間距。并且，在叉車中基礎(chǔ)也選用主銷后傾角。