電動(dòng)叉車在最近幾年發(fā)展比較快，其最大的優(yōu)勢(shì)在于其擁有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，由于電控、電路、蓄電池等原因，它現(xiàn)在還無(wú)法直接替代內(nèi)燃叉車，但是我們可以看到的是：電動(dòng)類叉車替代內(nèi)燃叉車，只是時(shí)間的問題。

無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益角度來(lái)看，還是從社會(huì)效益角度來(lái)看，電動(dòng)叉車都表現(xiàn)出內(nèi)燃叉車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)效益上

電動(dòng)叉車技術(shù)在最近幾年日益成熟，生產(chǎn)成本在日益下降，10年叉車黃金期結(jié)束后，電商在我國(guó)的快速發(fā)展促使叉車價(jià)格快速透明化。電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車相比，其維護(hù)成本更低，而且在世界能源日益緊缺、柴油價(jià)格汽油價(jià)格日益上漲的大背景下，電能顯然比柴油汽油更加便宜，未來(lái)電動(dòng)類叉車將對(duì)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)造成越來(lái)越明顯的市場(chǎng)沖擊效益。

社會(huì)效益上

叉車目前已經(jīng)成為倉(cāng)儲(chǔ)物流的主力軍，提起電動(dòng)類叉車，我們更加看到它環(huán)保的巨大優(yōu)勢(shì)。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、沒有使用發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的一系列令人抓狂的故障問題，清潔工作更加好做，而且電動(dòng)類叉車相比于內(nèi)燃叉車，擁有更低的噪音水平和更低的振動(dòng)水平，這些都有助于延緩叉車駕駛?cè)藛T的疲勞，有效改善了叉車駕駛?cè)藛T的工作環(huán)境，全面提升了叉車使用效率和客戶體驗(yàn)。未來(lái)新的蓄電池和充電技術(shù)，將讓叉車充電更快動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且由于電控等各方面的技術(shù)的快速發(fā)展，未來(lái)電動(dòng)類叉車設(shè)計(jì)將會(huì)更加緊湊，安全性能也比內(nèi)燃叉車更加快的提升！

我們清晰的認(rèn)識(shí)到以小型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)揀選車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車為代表倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備未來(lái)將伴隨著我國(guó)的物流快速發(fā)展，其銷量必然出現(xiàn)倍增效果，而對(duì)于座駕式電動(dòng)叉車，目前在中小企業(yè)比較受歡迎，由于其蓄電池技術(shù)的影響，始終無(wú)法代替內(nèi)燃叉車大叉車的優(yōu)勢(shì)，因此，未來(lái)將可能會(huì)把更多的精力放在蓄電池技術(shù)研發(fā)上，以早日研制出電能容量大、體積小環(huán)保的蓄電池技術(shù)。

當(dāng)我們?cè)谶x擇一樣?xùn)|西時(shí)候，并不是說適合別人的也就一定適合于自己。尤其像是在選購(gòu)電動(dòng)叉車的時(shí)候，我們不得不綜合性的考慮到電動(dòng)叉車各種各樣的性能，再結(jié)合自身的需求，選購(gòu)一款真正的適用于自己需求的電動(dòng)叉車。電動(dòng)叉車你真的選擇對(duì)了嗎？

這個(gè)問題決定了你在選購(gòu)電動(dòng)叉車時(shí)的額定載重。

從專業(yè)的角度上來(lái)說，如果您一般的貨物重量是在1.5噸，我們并不建議你購(gòu)買額定載重是1.5噸的電動(dòng)叉車。因?yàn)樽鳛殡娖鱽?lái)說，雖然我們的電機(jī)有過載保護(hù)，但是電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的在額定功率下工作，這對(duì)它的電機(jī)壽命肯定是有一定的影響的。電動(dòng)叉車在載重貨物不超過80%到90%這是最理想的狀態(tài)。

你的電動(dòng)叉車是在貨架的區(qū)域還是在生產(chǎn)車間使用？倉(cāng)庫(kù)里是否有貨架？生產(chǎn)車間的通道是多少？這個(gè)問題決定了您在選購(gòu)車時(shí)整車的規(guī)格應(yīng)該是多少。如果在貨架區(qū)域使用，貨架的通道和最高衡量高度是多少，當(dāng)貨叉起升到最高時(shí)，貨物有多重？作業(yè)過程中是否有閣樓，電梯等類似限制通道？工作的路面是否有一定的坡度？

這些因素涉及到你在選購(gòu)電動(dòng)叉車時(shí)叉車的靜止高度，起升高度，還有電動(dòng)叉車時(shí)的選材。

近年來(lái)，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)快速發(fā)展，以及節(jié)能環(huán)保要求提高等因素影響，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展，市場(chǎng)銷量逐年上升。其中，叉車更換需求帶動(dòng)的市場(chǎng)份額不容小覷。對(duì)于這一市場(chǎng)需求，眾多嗅覺敏銳的叉車生產(chǎn)企業(yè)從車型、技術(shù)解決方案、購(gòu)買方式等方面為用戶提供了更多選擇。

根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛合計(jì)236,976臺(tái)，同比減少11.88%。其中內(nèi)燃平衡重式叉車整體銷量下滑明顯，幅度超過16.80%，而電動(dòng)叉車則出現(xiàn)了8.98%的逆勢(shì)增長(zhǎng)。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因有幾個(gè)方面：一是大環(huán)境，2015年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，導(dǎo)致傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)工業(yè)車輛的需求下滑；二是受電商、物流業(yè)等快速發(fā)展影響，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與各類物流配送中心建設(shè)加快，帶動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)叉車的應(yīng)用需求；三是隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境污染危害性的認(rèn)知，以電動(dòng)叉車為代表的環(huán)保型叉車開始成為市場(chǎng)主流。

基于總體擁有成本、設(shè)備及運(yùn)營(yíng)管理多樣化解決方案等優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)叉車不僅在新車市場(chǎng)，更在叉車更換需求方面表現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力。

認(rèn)清叉車更換需求

根據(jù)維搬諾工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司的觀點(diǎn)，叉車屬于非道路移動(dòng)設(shè)備，一般作為生產(chǎn)工具，在財(cái)務(wù)角度被列為固定資產(chǎn)。國(guó)家目前暫沒有明確的關(guān)于叉車報(bào)廢年限的規(guī)定。叉車是否需要更新，通常是基于以下幾方面的考慮：

（1）維修成本。叉車的故障率較高，影響生產(chǎn)作業(yè)，且維修成本較高，花費(fèi)接近設(shè)備殘值；

（2）工況變化。如貨物尺寸與重量、貨架類型與高度、物流效率要求等發(fā)生了變化，現(xiàn)有叉車無(wú)法滿足；

（3）功能。若叉車設(shè)備過于老舊，無(wú)法滿足當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)管理需要的功能要求（如實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、主動(dòng)安全等功能）；

（4）無(wú)法滿足質(zhì)監(jiān)部門要求，如排放標(biāo)準(zhǔn)提高，需要獲得合法的使用證照；

（5）有過重大故障，繼續(xù)使用存在安全隱患。

不同層面的人員對(duì)是否需要更換叉車有不同的關(guān)注點(diǎn)。比如，對(duì)于決策者而言，關(guān)注的是叉車使用成本和投資回報(bào)；對(duì)于叉車駕駛?cè)藛T來(lái)說，關(guān)注的是操控性；對(duì)于車輛管理者而言，關(guān)注的是租賃結(jié)算方式、車輛的使用情況等。

從成本角度選擇車型

目前，成本仍然是中國(guó)大多數(shù)企業(yè)在選擇叉車時(shí)最關(guān)注的因素。以下是記者從互聯(lián)網(wǎng)上搜集到的電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的使用成本對(duì)比情況，主要從購(gòu)買成本、能耗成本、維修成本、大修成本四個(gè)方面進(jìn)行分析：

（1）購(gòu)買成本

以3噸叉車為例，3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元，同樣載荷的3噸電動(dòng)叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為119000元。

（2）能耗成本

電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一輛3噸內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為200元（每升柴油5元）。

一輛3噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲(chǔ)存電量為8×500=40千瓦時(shí)），操作一個(gè)班次（放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本約40元（按照工業(yè)用電每度1元計(jì)算）。當(dāng)然，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時(shí)電價(jià)政策，實(shí)際操作中，電動(dòng)叉車白天工作，晚上充電更節(jié)省電費(fèi)。

按照平均每天節(jié)省140元，一年250一個(gè)工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省35000元的能源成本。如果以使用2年時(shí)間來(lái)計(jì)算的話（蓄電池的循環(huán)流放電次500次計(jì)算更換周期）,電動(dòng)叉車的能源消耗比柴油叉車可以節(jié)省70000元。事實(shí)上，電動(dòng)叉車蓄電池20%報(bào)警電量充放電次數(shù)達(dá)3000次以上。

（3）維護(hù)成本

在維護(hù)保養(yǎng)周期方面，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)為500工作小時(shí)，電動(dòng)叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000~1500小時(shí)以上的保養(yǎng)周期，并且每次保養(yǎng)所需時(shí)間比內(nèi)燃叉車少很多，不僅節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本，而且叉車停機(jī)時(shí)間大大縮短，由于提高叉車工作效率帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益也是巨大的。

在維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容方面，電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡(jiǎn)便的多，通常只要潤(rùn)滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位，如門架軸承、轉(zhuǎn)向橋等，其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時(shí)更換一次液壓油。而內(nèi)燃叉車除了潤(rùn)滑以外，一般在每300小時(shí)左右（最長(zhǎng)每500小時(shí))就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000小時(shí)就要更換液壓油、機(jī)油、傳動(dòng)油以及相關(guān)過濾器，還要更換皮帶(發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等）。

在維護(hù)費(fèi)用方面，按照每年操作2000小時(shí)計(jì)算，內(nèi)燃叉車維護(hù)保養(yǎng)所需的材料費(fèi)用約為3000~4000元，而電動(dòng)叉車的維護(hù)成本只要1000~1500元。

（4）電動(dòng)叉車蓄電池與內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修成本比較

電動(dòng)叉車電瓶的使用壽命若按20%報(bào)警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)為10000小時(shí)左右，同樣這也相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，此時(shí)電動(dòng)叉車電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本也是比較接近的，但更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度(或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的速度)快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢(shì)。

通過上述對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，雖然電動(dòng)叉車的初次購(gòu)買成本較高，但其在日常使用費(fèi)用、使用年限、維護(hù)保養(yǎng)周期、保養(yǎng)方便性、停機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間等指標(biāo)上均明顯優(yōu)于內(nèi)燃叉車。