每當客戶詢價的時候，總認為做賣叉車的利潤高，他們總說：按照行業(yè)利潤率10%-30%來說，一般你們起碼要賺5000-10000元/臺，少賺點點嘛！

君不知，說道賣叉車可都是淚！一些客戶認為叉車都差不多，“價格便宜商家就賺得少”，“價格越貴商家利潤越高！”因而買叉車的時候每到一家叉車品牌店都是拼命討價還價，而且自認為按照自己行業(yè)的賺錢邏輯來定義叉車行業(yè)也是暴利！

事實真相是這樣的嗎？

有些叉車品牌開始報價的時候和一線品牌價格不相上下，相差也就1000-2000元而已，但是如果客戶與之討價還價后卻可以少5000-10000元，然后客戶到了一些大的叉車品牌店詢價的時候，如果價格相差很大就會認為這些代理商的價格“過份”，然后就會轉頭去購買哪些價格低得離譜的叉車品牌！

假貨模仿之旺奶VS旺仔

如果說這類客戶是“砍價”高手，那么可能還沒有什么。但是卻有些客戶在選擇叉車的時候不去把叉車的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品技術背景考慮在內(nèi)！

市場上買叉車的時候為什么“受傷”的總是那些貪便宜的人？

有些客戶購買了水泥屁股的叉車，買的時候因為價格便宜，所以很開心，但是叉車司機開的時候卻開心不起來，不是操作不靈活，就是每天離合器踩得腳發(fā)軟，剎車不靈活，轉彎半徑大......

有些客戶買了一些高仿品牌叉車，外觀上和大品牌幾乎一模一樣，但是價格非常“親民”，僅需要4萬出頭就可以了！如果按照銷售方的說法，大家都是一樣的，那么叉小編覺得，這怎么可能？

叉小編承認，外觀無可挑剔，但是里面的難道都一樣嗎？

從外觀來判斷：

叉車的大燈：LED大燈VS雜牌鹵素燈

叉車護頂架：整體式護頂架VS普通材質(zhì)護頂架

叉車輪胎：一線品牌輪胎VS普通輪胎

儀表：協(xié)力儀表VS普通儀表

變速箱：中南傳動變速箱VS普通變速箱

發(fā)動機：虛假尾氣排放

驅(qū)動橋：整體式轉向橋VS焊接式普通轉向橋

油缸：主機廠自制油缸VS小廠油缸

多路閥：一線品牌多路閥VS小廠多路閥

齒輪泵：一線品牌齒輪泵VS小廠齒輪泵

車架：專利技術VS仿造技術

配重：高密度配重鐵VS多雜質(zhì)配重或者水泥配重

座椅：人機工程學座椅VS普通座椅

......

還有更多比較和差別，其實只要你開過就會知道。

說實在話，不管是什么產(chǎn)品，外觀是最容易模仿的，內(nèi)在的實力才是關鍵的！

就像 很多人不知道如何辨別羊絨衫的真假，根據(jù)國家規(guī)定，純羊絨衫的羊絨含量必須要達到95%以上，只允許含有５％非山羊絨的動物毛纖維，羊絨含量30%以下的只能稱為毛絨混紡產(chǎn)品。而如今市場上出現(xiàn)一些商家將羊絨含量只有10%的服裝冒充羊絨衫。

我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些商家打出的口號很響亮，但是實際上做的卻另外是一回事。

任何產(chǎn)品如果說你懷著”又便宜又好“的心里去購買無非是自欺欺人！做叉車行業(yè)需要時間慢慢的沉淀，生產(chǎn)的技術和工藝也需要不斷的創(chuàng)新與堅持。一些商家為了眼前短暫的利益而以低價格進入市場競爭，以”完全模仿“的產(chǎn)品來沖擊市場是一種短視的行為，叉車行業(yè)不是賺快錢的行業(yè)，如果你沒有持之以恒的意志那么請你慎入！如果你不是以創(chuàng)新的毅力制造叉車，請你遠離叉車行業(yè)！

事實上以前的許多叉車品牌已經(jīng)逐漸淡出人們的視野，以低價的市場策略進入叉車行業(yè)的品牌，生命力卻只有短短幾年的時間而已！

反觀歐美日國家的叉車行業(yè)，曾經(jīng)也有許多品牌，但是這些國家的叉車廠家通過不斷的整合各個廠家的優(yōu)勢資源，形成了更具競爭力的品牌。國內(nèi)的叉車廠家大小100多家都在低端領域里殺得火熱，導致大家卻沒有核心競爭力，大家都沒有錢賺！

由于叉車行業(yè)較小，沒有國家層面的政策支持，地方政府為了政績不斷的批準廠商上馬項目，所以形成了國內(nèi)100多家的叉車品牌。這都是因為政府審批門檻太低太低造成的！

國產(chǎn)叉車品牌是“大而不精，多而不強”，沒有技術核心是國內(nèi)廠商的通病，所以奉勸那些剛投資的或者準備投資的企業(yè)們：三思、三思、三思！慎入、慎入、慎入！