“媽媽坐在門前，哼著花兒與少年

雖已時隔多年，記得她淚水漣漣

那些幽暗的時光，那些堅持與慌張

在臨別的門前，媽媽望著我說

生活不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方的田野

你赤手空拳來到人世間，為找到那片海不顧一切”

—— 許巍《生活不止眼前的茍且》

2013年9月23日，受40年以來登陸粵東地區(qū)最強臺風(fēng)“天兔”的影響，深圳市普降暴雨到大暴雨并伴有8級以上大風(fēng)。深圳寶安機場400余航班取消，多條高速公路緊急封閉，深圳客運船班全部停航，廣深動車、廣深高鐵全部停運。

狂風(fēng)摧殘著樹枝不停的搖曳，暴雨擊打著玻璃砰砰作響。

在緊挨大鵬灣的比亞迪葵涌工業(yè)園的A4廠房會議室里，有一群人似乎并沒有察覺到外面發(fā)生的一切，而是你來我往地爭吵得熱火朝天。會議室白板上的文字密密麻麻，會議桌上投影儀的散熱口已熱的發(fā)燙?？磥磉@個會議已進行了很久…

“我認(rèn)為在目前這個時期，不應(yīng)該做這件事情。新能源叉車這個產(chǎn)業(yè)還處于萌芽期，別說鋰電叉車，就是電動叉車，在國內(nèi)接受度還不夠高?？蛻舻馁徺I習(xí)慣需要長時間的培育。不論是行業(yè)內(nèi)，還是客戶端，對我們的產(chǎn)品還抱著一些觀望的態(tài)度。在這種情況下，我覺得我們應(yīng)該把資源聚焦在市場的開拓方面，而不應(yīng)該投入巨資來做這件事情。”銷售部經(jīng)理激動地站了起來，大聲地說道。

“是的，我完全同意你的看法。大家可能還不知道做這件事要投入多么大的資源。不知大家有沒有去了解過，單是西門子的一臺測功機就需要300萬，一套液壓測試臺架300萬，一套驅(qū)動橋測試臺架至少200萬。測功機一臺夠嗎？不夠，至少需要3臺。大家算算需要多少錢？何況還有其他很多測試設(shè)備需要購買。”運營部經(jīng)理補充道。

“雖然我覺得兩位說的都有道理，但我不認(rèn)同你們的觀點。我們不能只著眼于現(xiàn)在，也需要進行長遠(yuǎn)的布局。沒錯，這件事是需要投入巨資，占用我們目前寶貴的資源。但試想下，如果想有一個穩(wěn)定、持久的發(fā)展，沒有這些東西可行嗎？如果連最基本的機理都搞不清楚，又如何開發(fā)出技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品？如果我們不去這樣做，又怎么知道我們所購買的零部件和所生產(chǎn)的叉車是對客戶負(fù)責(zé)的？”研發(fā)中心經(jīng)理提出了自己的不同見解。

“我補充下財務(wù)的意見。建設(shè)這樣一個項目，不僅僅要考慮設(shè)備的投入，我們還需要足夠的場地，而且必須是在一樓。另外還需要配備數(shù)十人的團隊。設(shè)備是一次性投入的，但場地、水電、人員都需要持續(xù)的費用支出。我們目前還處于起步爬坡階段，是不是應(yīng)該花這么多錢做這樣一件可能需要好幾年后才有所收獲的事情，我覺得我們要慎重考慮。”品質(zhì)部經(jīng)理忍不住插話。

“我認(rèn)同研發(fā)的看法，我覺得這件事是必須要做的。我們需要討論的應(yīng)該是怎么做的問題，是只做整車的測試，還是也需要做零部件的測試？是參照行業(yè)一般做法，有些測試讓供應(yīng)商完成，還是我們需要具備幾乎所有的測試能力？不同的做法，所需要的投入差異很大。”制造部經(jīng)理從另一個角度提出了新的問題。

……

在耐心聽取了大家的意見后，畢國忠總經(jīng)理闡述了自己的決策意見。“大家講的都很有道理，從利弊兩方面進行了充足的分析。我認(rèn)為檢測中心是必須要建設(shè)的，而且是建設(shè)完整的叉車整車和零部件測試能力。雖然可以說擺在我們面前的是生存還是發(fā)展的抉擇，但有些事情并不能完全靠投入產(chǎn)出比來衡量。我們除了發(fā)展壯大我們的業(yè)務(wù)，更應(yīng)該多一份使命，一種民族品牌的使命感，一種推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命感。有些選擇可能要面對很多困難，遠(yuǎn)不如走捷徑那么輕松，但多年之后回頭來看，你會認(rèn)為這樣做是對的。”

一錘定音!比亞迪叉車檢測中心的建設(shè)工作自此拉開了序幕。

經(jīng)過持續(xù)的投入和建設(shè)，今天我們已擁有占地5000平米，配備國內(nèi)外各種先進檢測儀器、設(shè)備100多臺（套），能夠承擔(dān)完整的叉車整車、零部件測試，下設(shè)五大專業(yè)實驗室的檢測中心：

電學(xué)實驗室：叉車電學(xué)相關(guān)器件測試，包括電機、電控、充電器，以及車燈、各類傳感器的性能與可靠性。

環(huán)境及可靠性實驗室：通過模擬叉車在實際環(huán)境狀態(tài)可能遭受的各種淋雨、腐蝕、振動、高低溫，對叉車的環(huán)境適應(yīng)能力和可靠性進行檢驗。

結(jié)構(gòu)部件實驗室：主要測試叉車驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、門架等主要部件總成的結(jié)構(gòu)強度、耐久性能和疲勞壽命等。

液壓部件實驗室：負(fù)責(zé)測試液壓缸、泵、閥和油管、連接件等的強度和性能。

整車測試實驗室：負(fù)責(zé)整車所有性能及可靠性方面的測試。

接下來，讓我們用動圖說話：

手剎開關(guān)檢測 ▲

組合開關(guān)檢測 ▲

角度傳感器檢測 ▲

導(dǎo)電盤檢測 ▲

淋雨實驗 ▲

垂直沖擊 ▲

驅(qū)動橋測試 ▲

轉(zhuǎn)向橋測試 ▲

多路閥測試 ▲

液壓缸測試 ▲

油管脈沖 ▲

托盤車踏板和手柄測試 ▲

有人說，人生就是一個不斷選擇的過程。對一個企業(yè)，對一個品牌，何嘗不是如此。正是因為無數(shù)次類似5年前那樣的選擇，才有了比亞迪叉車的今天，才有了IFOY大獎的收獲，才有了新能源叉車引領(lǐng)者的地位。

選擇，有時候充滿惆悵，滿是取舍。我們永遠(yuǎn)無法預(yù)知今天的選擇會帶來明天怎樣的結(jié)果，但為了心中那片遠(yuǎn)方的田野，縱使赤手空拳，我們卻依然不顧一切。

比亞迪叉車，加油！