鋰電池的核心價(jià)值是使用壽命長！

可以達(dá)到8-10年。

可是......

你買的叉車鋰電池，

作為關(guān)鍵重要部件，價(jià)值又高，

三包期還是五年，

你是否應(yīng)該懷疑，

這家公司能不能撐到保修期滿？？？

第一梯隊(duì)：比亞迪、寧德時(shí)代

目標(biāo)：成為全球動(dòng)力電池行業(yè)霸主。

建議：全面對標(biāo)日韓一線企業(yè)，加大研發(fā)投入，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)人才，積極推進(jìn)海外市場的拓展，加快儲備下一代電池技術(shù)。

第一梯隊(duì)

1、重點(diǎn)對標(biāo)日韓一線企業(yè)。全面對標(biāo)松下、三星和LG等日韓先進(jìn)動(dòng)力電池企業(yè)，明確企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢和劣勢；加強(qiáng)NCA等中國缺少的電池技術(shù)的研發(fā)，保證產(chǎn)品能夠與日韓企業(yè)處于統(tǒng)一水平；加強(qiáng)與國內(nèi)原材料企業(yè)的合作，培育國內(nèi)原材料企業(yè)的技術(shù)先進(jìn)性。

2、加大研發(fā)投入。明確公司研發(fā)投入占收入的比例要求，根據(jù)占比要求制定年度研發(fā)預(yù)算；引進(jìn)國外先進(jìn)化學(xué)分析及理化分析設(shè)備，緊跟電池技術(shù)發(fā)展變化的前沿，保證公司在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位；加強(qiáng)基礎(chǔ)研發(fā)和平臺產(chǎn)品開發(fā)方面的預(yù)算投入，加快先進(jìn)電池技術(shù)的落地和產(chǎn)業(yè)化。

3、重點(diǎn)布局海外市場。建立國際事業(yè)部，加強(qiáng)與歐洲、美洲和亞洲國家新能源汽車相關(guān)政府部門的溝通，掌握各國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和進(jìn)度安排，配合各國政府的新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣和應(yīng)用；積極推進(jìn)與國外大型車企的合作，立足國外汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件較好的國家和城市，建立動(dòng)力電池研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，吸收國外動(dòng)力電池行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和人員。

4、儲備下一代電池技術(shù)。以現(xiàn)有鋰電池技術(shù)為基礎(chǔ)，規(guī)劃公司未來五年技術(shù)路線，明確公司技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展方向；加塊高鎳和硅碳等技術(shù)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，積極推進(jìn)產(chǎn)品能量密度朝著國家300wh/kg的目標(biāo)推進(jìn)；重點(diǎn)加大對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，掌握全固態(tài)電池的核心技術(shù)；適時(shí)啟動(dòng)燃料電池技術(shù)的研究和儲備，與車企共同合作布局氫燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)。

5、人才隊(duì)伍建設(shè)。加快構(gòu)建多渠道多方位高新技術(shù)人才引進(jìn)機(jī)制，保證人才引進(jìn)的質(zhì)量和數(shù)量；加強(qiáng)校企合作，推進(jìn)動(dòng)力電池博士后工作站的落地；借力外腦，邀請外部專家到公司定期做電池技術(shù)支持和咨詢；建立人才梯度管理制度，合理構(gòu)建人才晉升通道；優(yōu)化技術(shù)人才創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，保證研發(fā)項(xiàng)目的高效推進(jìn)。

第二梯隊(duì)：國軒、孚能、、比克

目標(biāo)：保證質(zhì)量的前提下擴(kuò)張市場

建議：選擇合適的技術(shù)路線，優(yōu)化品牌定位，有計(jì)劃的市場擴(kuò)張。

第二梯隊(duì)

1、技術(shù)路線選擇。把握鋰電池未來發(fā)展方向，避免技術(shù)路線單一和偏科；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整技術(shù)路線，重點(diǎn)布局三元體系產(chǎn)品；圓柱企業(yè)雖然在高鎳路線上走在前列，但在系統(tǒng)成組方面不具有優(yōu)勢，應(yīng)加快在方形和軟包電池方面的技術(shù)和產(chǎn)能布局。

2、優(yōu)化品牌定位。第二梯隊(duì)企業(yè)應(yīng)該把自己的產(chǎn)品定位為中端，重點(diǎn)在乘用車上加快布局，提升單體能量密度，保障核心競爭力，逐漸降低在低端A00級車、低速車和物流車上的份額；積極與外資車企加強(qiáng)合作，提升企業(yè)品牌定位。

3、有計(jì)劃的市場擴(kuò)張。有計(jì)劃的擴(kuò)張市場份額，發(fā)展優(yōu)質(zhì)車企客戶，調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，降低市場風(fēng)險(xiǎn)；穩(wěn)健地進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，避免盲目投資，提升企業(yè)資金安全水平；評估和預(yù)測2020年補(bǔ)貼取消后企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，布局動(dòng)力領(lǐng)域的替代市場。

第三梯隊(duì)：猛獅科技、德朗能、妙盛

目標(biāo)：生存下去

建議：有效利用現(xiàn)有產(chǎn)能，合理規(guī)劃未來產(chǎn)能，明確自身市場定位，對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，加快挖掘國外市場。

第三梯隊(duì)

、合理規(guī)劃產(chǎn)能。根據(jù)企業(yè)自身資本和客戶需求的情況，合理規(guī)劃電池產(chǎn)能；保證現(xiàn)有產(chǎn)能的有效利用，對現(xiàn)有產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化改造，提升產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的性能；短期內(nèi)若沒有引入優(yōu)質(zhì)大客戶，不建議大規(guī)模投資新建產(chǎn)能。2、優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)。尋求與經(jīng)營穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量較好的優(yōu)質(zhì)客戶合作，對于賬期較長、信用不夠良好的客戶及時(shí)終止合作；增加合作客戶的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)客戶的多元化，降低銷售渠道的風(fēng)險(xiǎn)；3、市場定位。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身產(chǎn)品特性，針對自身產(chǎn)品優(yōu)勢，如低成本、高倍率、輕量化、高安全、長循環(huán)等，對自己的產(chǎn)品有非常清晰的細(xì)分目標(biāo)市場。4、評估業(yè)務(wù)的必要性。針對企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行評估，并對企業(yè)多元化經(jīng)營的必要性進(jìn)行探討；對于市場份額小、利潤低、投入大的業(yè)務(wù)，及時(shí)取消掉；對于收入比重較大、利潤低的業(yè)務(wù)，應(yīng)提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率，加大降成本力度，增加產(chǎn)品利潤。5、開拓低端市場。開拓國內(nèi)低速車市場，國外特別是東南亞和印度地區(qū)電動(dòng)三輪突突車和兩輪車鋰電池市場，消耗企業(yè)低端動(dòng)力電池產(chǎn)能。