王傳福：憑借技術(shù)優(yōu)勢 成就多個行業(yè)第一

昨晚，央視《經(jīng)濟信息聯(lián)播》迎來了一位憑借自身技術(shù)、白手起家的市場開拓者，他就是王傳福。二十多年來，借助著改革開放和民營經(jīng)濟發(fā)展的大潮，無論是當初的充電電池，還是今天的新能源汽車，王傳福所帶領(lǐng)的比亞迪，總是能夠牢牢占領(lǐng)國內(nèi)市場第一的席位。接下來，就讓我們聽一聽，這位企業(yè)界“學(xué)霸”的進階之路。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 王傳福：是改革開放給了我們機會，以市場經(jīng)濟為主的，公平競爭的環(huán)境，這種環(huán)境讓很多這種熱血的青年在這里可以施展、在這里創(chuàng)業(yè)、在這里可以成功。比亞迪是改革開放的參與者，當然也是受益者。

1995年，主修材料學(xué)專業(yè)的王傳福，從北京下海，到深圳創(chuàng)業(yè)。這位北京有色金屬研究總院的電池技術(shù)專家，當時最大的資本就是自己手里的技術(shù)，而他最大的信心就是改革開放的政策環(huán)境。這年2月，王傳福注冊成立了比亞迪實業(yè)有限公司。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 王傳福：電池的話我們當時認為潛力蠻大的，當時手機剛剛才開始（使用），那么各種便攜式的這種電子產(chǎn)品，像玩具啊、無線電話、對講機，都需要這個充電電池。

憑借著自主的核心技術(shù)和對市場的敏銳判斷，短短幾年時間，比亞迪就成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。2002年7月，比亞迪在香港主板上市。正當業(yè)務(wù)發(fā)展如日中天的時候，2003年，王傳福卻突然宣布要進軍汽車行業(yè)，這個決定遭到了不少股東的反對，當年投資界也無人看好，消息公布后的那段時間，比亞迪股價最大跌幅達到了50%。但王傳福卻堅定地邁出了這一步。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 王傳福：我們覺得電動車的話，是未來的一個趨勢。那電動車的瓶頸技術(shù)還在這個電池，那么電池技術(shù)（攻克）了以后，我相信電動車會大發(fā)展。

在電動汽車業(yè)務(wù)大獲全勝之后，王傳福又瞄準了新目標，為解決城市交通擁堵問題，比亞迪組建了1,000多人的研發(fā)團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功研發(fā)出“云軌”。作為中小運力的軌道交通，“云軌”造價僅為地鐵的1/5，具有很強的地形適應(yīng)能力，可以從城市建筑群中穿過。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 王傳福：我們上個月在巴西拿了一個重要的標，巴西薩爾瓦多6.8億美金，是比亞迪的云軌，我們現(xiàn)在在菲律賓，在越南在談幾個重大項目。用我們的技術(shù)，用我們的產(chǎn)業(yè)，回報國家給我們帶來的改革開放的這種機會。

王傳福：民營企業(yè)是中國經(jīng)濟不可或缺的力量

采訪中王傳福說，沒有改革開放就沒有比亞迪，而改革開放，也是中國千千萬萬民營企業(yè)能夠快速成長壯大的重要先決條件。到今天，充滿活力的民營企業(yè)，也成為了中國經(jīng)濟不可或缺的重要力量。而保護公平競爭的環(huán)境，是民營經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)動力。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 王傳福：其實民營企業(yè)你看，無論從它的稅收貢獻50%，GDP貢獻60%，就業(yè)的話，（貢獻）可能在80%到90%，就從這個數(shù)據(jù)看，它是咱們國家經(jīng)濟的一個重要的、不可或缺的部分。

中華全國工商聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2018中國民營企業(yè)500強的營收總額已經(jīng)突破24萬億，同比增長了26%；同時，民營企業(yè)的自主創(chuàng)新能力也增長強勁，2017年有超過80%企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)都來源于自主開發(fā)和研究。王傳福認為，公平競爭的環(huán)境是民營企業(yè)釋放活力、快速成長的沃土。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 王傳福：我覺得作為一個民營企業(yè)家，我們在市場上成長這么多年，一個公平競爭的環(huán)境是最最根本的。比如說在貸款方面、融資方面，就不應(yīng)該看企業(yè)的標簽（性質(zhì)），就要看企業(yè)本身的它的成長性、它的財務(wù)指標，都是公司，只是股東不同，為什么帶來這個待遇不同，這是錯誤的。黨中央發(fā)布兩個毫不動搖，其實穩(wěn)定了很多民營企業(yè)家的信心。