電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛（Ⅲ）是世界工業(yè)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)分類(lèi)中的第三類(lèi)叉車(chē)。叉車(chē)的動(dòng)力形式為電動(dòng)的，操作方式為步行的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，承載能力一般在3噸以下，作業(yè)通道寬度一般較窄，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物堆垛、裝卸。

為什么把電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛單獨(dú)列出來(lái)討論呢？原因是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛在電動(dòng)叉車(chē)甚至是在工業(yè)車(chē)輛中的占比都非常大且呈快速上升趨勢(shì)，如表1：近幾年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛的占比情況。2012-2017年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛在電動(dòng)叉車(chē)中的占比分別是46.27%、51.60%、56.32%、61.85%、65.76%、68.97%、在2018年1-10月中，其占比已達(dá)歷史的最高點(diǎn)，達(dá)72.89%；同樣2012-2017年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛在工業(yè)車(chē)輛中的占比分別是12.83%、13.96%、17.25%、22.68%、25.15%、28.28%，在2018年1-10月中，其占比已接近三分之一達(dá)33.45%。從數(shù)據(jù)上看，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛不得不引起我們的重視。

分析一下中國(guó)最近幾年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛快速上升的原因。

一、工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)需求穩(wěn)步上升。工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，如制造業(yè)、物流搬運(yùn)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、出租等行業(yè)。目前，全球正處于物流行業(yè)發(fā)展上升期，工業(yè)車(chē)輛的市場(chǎng)需求穩(wěn)步上升，相應(yīng)的電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛也隨之上升。從表2：近幾年工業(yè)車(chē)輛同期增長(zhǎng)率情況表來(lái)看，2013-2017年工業(yè)車(chē)輛同期增長(zhǎng)率的情況，分別為：13.89%、9.39%、-8.90%、12.95%、34.23%，相應(yīng)的電動(dòng)叉車(chē)同期增長(zhǎng)率同樣逐年上升，特別是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛，2013-2017年分別是：23.93%、35.19%、19.75%、25.27%、50.93%。近幾年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛上升的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整個(gè)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的上升速度，并在2015年行業(yè)下降的情況下，仍保持上升趨勢(shì)；與電動(dòng)叉車(chē)的上升速度相比，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛的上升速度也更快。

二、工業(yè)車(chē)輛行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促使電動(dòng)叉車(chē)逐年上升。

目前，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大轉(zhuǎn)變，促使我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)開(kāi)始步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占有率趨于上升。另一方面環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)促使機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越重視，工業(yè)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)調(diào)整也將持續(xù)演繹中；第三產(chǎn)業(yè)崛起，尤其是以電商和快遞物流驅(qū)動(dòng)下倉(cāng)儲(chǔ)物流需求驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)叉車(chē)順勢(shì)成長(zhǎng)。從表3：近幾年工業(yè)車(chē)輛電動(dòng)叉車(chē)與內(nèi)燃叉車(chē)占比情況表可以看出2013-2017電動(dòng)叉車(chē)的占比逐年上升，至2018年1-10月已達(dá)到45.90%。而電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛占電動(dòng)叉車(chē)的一半以上，理所當(dāng)然成為工業(yè)車(chē)輛行業(yè)成長(zhǎng)最快的叉車(chē)車(chē)型。

第三，電動(dòng)叉車(chē)的核心部件在技術(shù)方面的進(jìn)步，也是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛上升的原因之一。電機(jī)，電池，變速箱等已經(jīng)成熟應(yīng)用和替代進(jìn)口，而最近幾年隨著國(guó)產(chǎn)電控系統(tǒng)和整車(chē)國(guó)產(chǎn)化集成，進(jìn)一步降低了電動(dòng)叉車(chē)的價(jià)格，這也是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛上升的原因之一。

第四，由于人力成本上升，招工難等因素的影響，之前使用手動(dòng)液壓叉車(chē)的客戶(hù)開(kāi)始轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛?，F(xiàn)在年輕力壯的小伙子不愿意干粗重的活，年紀(jì)大的員工已經(jīng)漸漸失去了勞動(dòng)力干不了粗重的活，這種招工難的現(xiàn)象，也是影響因素之一。

另外還有一些維修能力較弱的之前以手動(dòng)產(chǎn)品為主的客戶(hù)，也需要一款效率更高、免維護(hù)的半電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品來(lái)替代，這也是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛上升的重要原因之一。

電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛快速增長(zhǎng)會(huì)對(duì)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)造成怎么的影響呢？

一方面是促使電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛在技術(shù)上的革新。電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛目前進(jìn)入一個(gè)高速成長(zhǎng)期，受到更多企業(yè)的關(guān)注，除了以電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛為主的企業(yè)加大研發(fā)力度，還有一些企業(yè)之前側(cè)重點(diǎn)并不在電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛上的企業(yè)也開(kāi)始改變對(duì)這一產(chǎn)品的看法，更多的關(guān)注及對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)。

另一方面是促進(jìn)了電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)上游原料供應(yīng)企業(yè)的快速發(fā)展。上游原料供應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，也決定著電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。上下供應(yīng)鏈的互助互盈，才能共同生存，共同進(jìn)步。

最后是終端用戶(hù)的支持，讓電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛增長(zhǎng)更快。電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛在技術(shù)上的不斷革新，生產(chǎn)出更適合客戶(hù)的產(chǎn)品，才能更好的吸引客戶(hù)；而產(chǎn)品得到消費(fèi)者的認(rèn)可才能大大助力行業(yè)的進(jìn)步。

當(dāng)然需要注意的是，我國(guó)工業(yè)車(chē)輛可持續(xù)發(fā)展仍需要更多創(chuàng)新性的產(chǎn)品，比如物流倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)中的高起升揀選車(chē)、地面揀選車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē)、側(cè)向堆垛車(chē)、貨叉前移式叉車(chē)、門(mén)架前移式叉車(chē)等目前還是主要由外資品牌占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。如何共同發(fā)展，使行業(yè)可持續(xù)進(jìn)步，仍值得工業(yè)車(chē)輛行業(yè)人士思考。