“王傳福在接受彭博社采訪時有透露，計劃在2022年將比亞迪旗下的電池業(yè)務剝離上市?！?2月7日，一位接近比亞迪的內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

日前，彭博社報道稱，比亞迪董事長王傳福在12月5日接受采訪時表示，比亞迪計劃在2022年前將旗下電池業(yè)務上市，以籌集資金進行發(fā)展。預計上市時間為2022年年底，比亞迪目前尚未決定上市地點。據(jù)了解，比亞迪目前正拆分汽車電池業(yè)務，并準備在上市前將其成立獨立公司。

這無疑讓傳聞已久的“比亞迪將拆分旗下電池業(yè)務獨立上市”的消息得到了印證。

事實上，比亞迪計劃在2022年左右將旗下電池業(yè)務上市的消息早已被曝光。

今年3月，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞在“2018珠三角未來汽車供應鏈創(chuàng)新論壇”上曾透露，2022年到2023年，比亞迪的動力電池公司將會獨立上市。

沈晞表示，比亞迪正在做動力電池的業(yè)務剝離工作，預計到2018年年底或2019年年初完成拆分。

今年10月，王傳福在接受媒體采訪時雖然表明了，比亞迪有將電池業(yè)務分拆上市的打算，但并未明確具體的上市時間。

據(jù)了解，比亞迪從2017年開始就已經(jīng)準備將電池業(yè)務從比亞迪內(nèi)部中單獨拆分出來。不過，從當前的發(fā)展節(jié)奏來看，比亞迪電池業(yè)務的拆分工作正在提速，產(chǎn)能擴充也在提速。

6月27日，比亞迪青海南川電池工廠正式宣布下線，主要生產(chǎn)三元鋰電池。據(jù)了解，全部投產(chǎn)后，該工廠電池年產(chǎn)能可達到24GWH。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，比亞迪動力電池總產(chǎn)能預計達60GWH，在去年12GWH的產(chǎn)能基礎(chǔ)上，擴充五倍。

不僅如此，今年7月，比亞迪與長安汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將聯(lián)合設(shè)立以新能源動力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務的合資公司，該公司將落地重慶。

電池業(yè)務作為比亞迪的主營業(yè)務，一直以來都是其利潤增長點。根據(jù)比亞迪2017年年報，比亞迪二次充電電池及光伏業(yè)務的收入約為人民幣87.67億元，同比上升19.37%。該業(yè)務占比亞迪集團總收入的38.21%。

沈晞曾表示，比亞迪有1000多億元的銷售額，其中電池占比很大。但因為是內(nèi)部銷售，銷售數(shù)額并不太好計算。

2018年，在國內(nèi)車市進入微增長的大環(huán)境下，比亞迪新能源汽車連續(xù)數(shù)月居國內(nèi)新能源汽車單月銷量的冠軍。11月，比亞迪新能源汽車銷量突破3萬輛。

根據(jù)12月7日比亞迪發(fā)布的11月銷量快報，今年1-11月，比亞迪新能源汽車累計銷量約為20.12萬輛，燃油車累計銷量約為24.99萬輛。比亞迪新能源汽車銷量正逐漸逼近其燃油車銷量。