叉車是一種工業(yè)上重要的搬運(yùn)工具之一，主要對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，是港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等必不可少的搬運(yùn)工具，因此有些不法分子便盯上了它，常以“公司倒閉二手叉車轉(zhuǎn)讓”做為交易騙局：號(hào)稱是“某某公司經(jīng)營(yíng)不善，幾乎全新叉車轉(zhuǎn)讓”的二手名牌叉車并且“轉(zhuǎn)讓”價(jià)比正品便宜一半，看似物美價(jià)廉，其實(shí)“金玉其外，敗絮其中”，是修舊如新的山寨“名牌貨”，根本不能用，還存在安全隱患。我們來看下面的案例：

6月中，在龍崗經(jīng)營(yíng)的一家五金工廠的劉先生，在某某交易網(wǎng)上看到一則轉(zhuǎn)讓廣告：“本公司有一臺(tái)叉車，4噸，因公司結(jié)業(yè)低價(jià)處理，純進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，有定期的對(duì)叉車保養(yǎng)，質(zhì)量可靠，隨車手續(xù)及工具都齊全。”考慮到自己工廠里正好需要一臺(tái)叉車，劉先生當(dāng)即撥通那所留的電話。

對(duì)方告訴他，他們要轉(zhuǎn)讓的這臺(tái)“近九成新”的叉車，是一家上市企業(yè)所生產(chǎn)，核載4噸，若是按正規(guī)渠道去該叉車廠家購買就至少要7萬多元一臺(tái)，而他們因結(jié)業(yè)，以低價(jià)至3.8萬元拋售，還可以當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨。劉先生把叉車買回來后，覺得自己撿了一大便宜，因?yàn)檫@臺(tái)叉車外觀整車看起來都像全新的，卻只花了原價(jià)一半的錢。然而沒過多久，叉車的駕駛員小汪就告訴他，這臺(tái)叉車一點(diǎn)都不給力，別說4噸就連1噸的東西都叉的非常困難。劉先生一開始還以為是新來的小汪不懂操作，就又叫一名開了多年叉車的老駕駛員去操作，卻也是叉的十分困難。

于是劉先生又請(qǐng)了一名專業(yè)的叉車維修的師傅來看，結(jié)果一檢查發(fā)現(xiàn)這臺(tái)叉車故障問題非常多，發(fā)動(dòng)機(jī)非進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，而其后備的配重箱里裝的居然是小石頭和水泥，而正常來說應(yīng)該是鋼板。所提供的叉車發(fā)票、合格證書、出廠證等材料全是偽造品。劉先生就去該車的生產(chǎn)廠家核查機(jī)號(hào)，發(fā)現(xiàn)該叉車合格證明書、質(zhì)量保證書、維修維護(hù)說明書、機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票等竟然都是偽造的—也就是說這臺(tái)叉車，純屬山寨假貨。

“幾萬塊錢就這樣打水漂了，這樣的話這臺(tái)叉車壓根不敢用，因?yàn)檎嚨牟孳嚺浼|(zhì)量都有這樣那樣的問題，若更換又需一大筆錢，用又怕發(fā)生意外事故。”劉先生說，這臺(tái)叉車買回來開了一天就不敢再開，等于報(bào)廢，只能放在一角。發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車有這些故障問題后，劉先生立即撥打賣家的手機(jī)號(hào)碼，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)方已停機(jī)，無法聯(lián)系了。

劉先生回想事情經(jīng)過，發(fā)現(xiàn)對(duì)方早為自己留好了“后門”：“當(dāng)時(shí)，對(duì)方要求必須現(xiàn)金交易，劉先生稱沒帶那么多錢，他就說那我陪你去銀行取吧，跟他唯一的聯(lián)系就是一個(gè)手機(jī)號(hào)碼，連給了個(gè)姓估計(jì)都是假的。”據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)有多個(gè)地方都曾出現(xiàn)這種“二手叉車轉(zhuǎn)讓”騙局，在深圳東莞惠州中山等地則是最近才出現(xiàn)。來自中山的小王，今年12月在網(wǎng)上買所謂“二手叉車”，也遭遇了劉先生一樣的情況，貪圖便宜，結(jié)果上當(dāng)受騙。

因此我們提醒廣大的叉車用戶：在購買二手叉車最好是要通過正規(guī)廠家或渠道，切記不要貪圖小便宜，盡量索要原購買叉車發(fā)票、合格證書、出廠證等材料證明。