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增值稅下降3,,叉車產(chǎn)品不會(huì)因此降價(jià)_行業(yè)資訊_資訊動(dòng)態(tài)_廈門永新昌機(jī)械設(shè)備有限公司

資訊動(dòng)態(tài) 比亞迪叉車 2019-04-16

4月1日起,增值稅稅率16%降13%,10%降9%,6%擴(kuò)抵。

3月**日前將貨款全款轉(zhuǎn)入我司對(duì)公賬戶,以便我司近期將16%發(fā)票開(kāi)給您,如未付款的,發(fā)票稅率自動(dòng)改成13%,我司不承擔(dān)差價(jià)!特此通知,未付款的客戶請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我。

減稅后,我司沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品降價(jià)的說(shuō)法,請(qǐng)多多體諒解!

令人猝不及防!

制造業(yè)增值稅率又調(diào)整了, 刷屏的居然是不降價(jià)通告!

不合理降價(jià)要求, 讓好事變壞事。

去年5月稅率由17%調(diào)到16%, 已經(jīng)引發(fā)了一場(chǎng)買賣雙方的辯論。

我們?nèi)ツ昃妥鲞^(guò)分析報(bào)道, 結(jié)論是降價(jià)不合理!

那么,為什么增值稅率下降3%,

客戶要求降價(jià)3%,

不合理呢?

要回答這個(gè)問(wèn)題,

我們首先要搞明白:

何為增值稅?

增值稅征收是針對(duì)每一個(gè)企業(yè)對(duì)本環(huán)節(jié)增值的部分,同樣的減稅3%也只適用于本環(huán)節(jié)增值部分,而客戶可能誤認(rèn)為是對(duì)商品總價(jià)降價(jià),所以導(dǎo)致分歧產(chǎn)生。對(duì)于中間環(huán)節(jié)的企業(yè)來(lái)說(shuō),他們的客戶要求這樣降價(jià),企業(yè)是無(wú)法承受的。

假設(shè)一叉車廠

以毛利率10%,A客戶月拿貨10萬(wàn)元計(jì)算:

進(jìn)項(xiàng)稅額:9萬(wàn)x16%=14400

銷項(xiàng)稅額:10萬(wàn)×16%=16000

增值稅額:16000-14400=1600

減稅后

進(jìn)項(xiàng)稅額:9萬(wàn)×13%=11700

銷項(xiàng)稅額:10萬(wàn)×13%=13000

增值稅額:13000-11700=1300

減稅金額:1600-1300=300元

看到?jīng)],看到?jīng)],月貨款10萬(wàn)才減稅300元,不是10萬(wàn)x3%的3000元。

當(dāng)增值稅稅率16%,稅額占該廠家電纜總價(jià)的1.6%,減稅至13%后,稅額占商品總價(jià)的1.3%,總體僅降成本占電纜總價(jià)1.7%-1.6%=0.3%。

如果廠家按客戶要求對(duì)電纜總價(jià)降價(jià)3%,則廠家將虧損3%-0.3%=2.7%。

可見(jiàn),要求廠家對(duì)商品總價(jià)降價(jià)3%,確實(shí)是不合理的!

當(dāng)然也存在一種合理的情況,那就是整體供應(yīng)鏈都降價(jià)3%!這種情況下,現(xiàn)利潤(rùn)與原利潤(rùn)相等!

但現(xiàn)實(shí)中,每家公司對(duì)應(yīng)多家供應(yīng)商,保證所有供應(yīng)商都降價(jià)3%,幾乎不可能,而若只對(duì)客戶單方面降價(jià),則企業(yè)利潤(rùn)降得太多,公司自然不能承受也不愿意承受。所以,要么大家保持價(jià)格不變,要么全產(chǎn)業(yè)鏈一起降價(jià),這還需要全行業(yè)每家企業(yè)共同配合協(xié)調(diào)。

歸根到底,其實(shí)降低的只是稅率,與商品價(jià)格是無(wú)關(guān)的!??!

資訊動(dòng)態(tài)頁(yè)面網(wǎng)址:http://www.dgoldding.com/news/industry/201904165100.html

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