【導(dǎo)讀】近日，廈工技術(shù)測試小組攜廈工新一代XG958N輪式裝載機(jī)開赴西藏海拔4000米以上高原地區(qū)，在高海拔、低氣壓、缺氧、高寒等惡劣工況下，開展發(fā)動機(jī)及整機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能測試，用硬實(shí)力驗(yàn)證了廈工裝載機(jī)在應(yīng)對極限挑戰(zhàn)下穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

今日起，小編將刊發(fā)測試小組組長肖振烈撰寫的工作日記，敬請閱讀！

D4: 測試工作第二天

9月16號，測試工作第二天。

帶著昨天的疲憊，小伙伴們10:00如約集合。今天的測試隊(duì)伍陣容更加“強(qiáng)大”，每個人都能獨(dú)擋一面。先把我們測試隊(duì)伍簡單介紹一下，廈工：我、馬化、鄭澤佳、余偉；北京中機(jī)科：鄭海寧、崔超；中國重汽：鄭奉明；藏族向?qū)В杭哟?。加措武警參軍退伍，入伍前是個文盲，現(xiàn)在能說流利漢語，會寫漢字，幽默風(fēng)趣。

言歸正傳，按計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目測試：綜合熱平衡、油耗、牽引力、制動距離、各擋測速、三項(xiàng)和…，雖然疲憊但大家已經(jīng)適應(yīng)在高海拔工作，只是因?yàn)闅獯ぷ鞴?jié)奏沒有在內(nèi)地時那么迅速。

下午五點(diǎn)原本以為今天的測試任務(wù)快要結(jié)束了，測試工程師馬化發(fā)現(xiàn)，今天測試的油耗跟歷史數(shù)據(jù)相比不太理想，無法反應(yīng)出廈工裝載機(jī)的真實(shí)水平，便跟中機(jī)科伙伴溝通協(xié)調(diào)后，同意我們重測一組油耗。

這個決定可“苦”了我們試驗(yàn)員，意味著他們需再顛簸跑車一個多小時。每天下午最后時段都是他們體能的極限，就在這個時候我們的試驗(yàn)員鄭澤佳堅(jiān)決地說了句：為了拿到更好的數(shù)據(jù)，充分展現(xiàn)我們廈工裝載機(jī)的優(yōu)異性能，再苦再累，也值得！

話雖樸實(shí)，我們都被他感動了，隊(duì)伍里有你真好！辛苦付出總是有回報(bào)的，再測的結(jié)果完全符合我們的預(yù)期。等到收拾好工具和現(xiàn)場，此時已經(jīng)晚上8點(diǎn)多，太陽快下山了。