【導(dǎo)讀】近日，廈工技術(shù)測(cè)試小組攜廈工新一代XG958N輪式裝載機(jī)開赴西藏海拔4000米以上高原地區(qū)，在高海拔、低氣壓、缺氧、高寒等惡劣工況下，開展發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能測(cè)試，用硬實(shí)力驗(yàn)證了廈工裝載機(jī)在應(yīng)對(duì)極限挑戰(zhàn)下穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

今日起，小編將刊發(fā)測(cè)試小組組長肖振烈撰寫的工作日記，敬請(qǐng)閱讀！

D7: 測(cè)試工作第五天

9月19號(hào)，測(cè)試工作第五天。

挺進(jìn)海拔4500米第二天。拖著疲憊的身軀，大伙還是起了個(gè)大早，有了前兩次的行車經(jīng)驗(yàn)，今天達(dá)到礦山的時(shí)間比以往略有提前。年輕隊(duì)員馬化的體能優(yōu)勢(shì)在此時(shí)凸顯，下車第一時(shí)間就麻利地進(jìn)行設(shè)備儀器的安裝與調(diào)試以及試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，他說：高原我已經(jīng)適應(yīng)了。

今天剩余的試驗(yàn)中有一項(xiàng)最不確定性的就是牽引力測(cè)試，受場(chǎng)地地面摩擦力及負(fù)荷車限制，想測(cè)出理想的最大牽引力，誰的心里都沒有底。做完三項(xiàng)和，鄭澤佳沿著崎嶇不平的道路將測(cè)試車開到一個(gè)相對(duì)平直的水泥路面。牽引力測(cè)試準(zhǔn)備就緒，第一次開測(cè)：結(jié)果路面粉塵太多輪胎打滑，沒有結(jié)果。大家掃把掃，端水沖洗路面。第二次開測(cè)：負(fù)荷車被測(cè)試車拖著滑行了，還是沒有結(jié)果，從平板車上拿來枕木，加大負(fù)荷車輪胎墊塊數(shù)量。第三次開測(cè)：負(fù)荷車越過了枕木和墊塊，又是沒有結(jié)果。此時(shí)大家都已束手無策，邊上圍觀的人們說：你們廈工車太有力氣了！我們陪笑著說:就是??！第四次我們決定所有人都爬上負(fù)荷車增加負(fù)荷車重量做最后一搏。此時(shí)負(fù)荷車上站滿了人，貌似壯觀確屬無奈。第四次開測(cè)，終于不負(fù)眾望，有結(jié)果了。原本在公司里20分鐘能搞定的牽引力測(cè)試，我們花了足足兩個(gè)多小時(shí)。收拾工具、儀器，拆除傳感器，將測(cè)試車XG958N開上平板車，天空又下起了冰雹，大家哆嗦著躲進(jìn)車?yán)?，啟程回拉薩，又是一個(gè)星夜兼程的夜晚。