在裝載機(jī)正常工作狀態(tài)下，出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象原因較多，常見的原因如下：

如果裝載機(jī)冒白煙有可能是以下情況產(chǎn)生：

１．應(yīng)檢查柴油中是否混有水，柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時(shí)，應(yīng)放出沉淀油，排出積水，必要時(shí)更換柴油。

２．排氣管出現(xiàn)繼續(xù)冒白煙可能是個(gè)別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進(jìn)水，應(yīng)拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)出現(xiàn)白煙，應(yīng)予檢查和修復(fù)。

３．發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)供油提前角過(guò)小、柴油機(jī)溫度不高時(shí)，一部分燃油來(lái)不及燃燒就隨廢氣排出，排除的油霧就形成白色氣體。

４．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠，噴人氣缸內(nèi)的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。這里注意在機(jī)車發(fā)動(dòng)后，應(yīng)注意水箱的保溫，用中油門運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)車溫度達(dá)到５０。Ｃ以上時(shí)，在逐漸增大負(fù)荷。

５．氣缸墊沖壞，連通水道或氣缸套裂紋，使冷卻水不斷滲入氣缸內(nèi)，在排氣時(shí)，被排出的熱氣流蒸發(fā)或沖散，形成水霧或水蒸氣，呈白色煙霧排出。

如果是冒藍(lán)煙，主要原因是燒機(jī)油所致，以下具體分析：

１．空氣濾清器中機(jī)油過(guò)多。空氣濾清器油盤內(nèi)的機(jī)油過(guò)多，在熱車的情況下，機(jī)油變稀，容易被帶入氣缸內(nèi)燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，所活塞環(huán)以油盤內(nèi)的油面不能超過(guò)油面環(huán)槽。

２．油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多。油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，漸到缸壁上的機(jī)油也相應(yīng)增加，部分機(jī)油從活塞環(huán)的縫隙中，擠竄到燃燒室燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。因此油底殼內(nèi)的機(jī)油，不得超過(guò)機(jī)油標(biāo)尺的上刻線。

３．活塞環(huán)對(duì)口或磨損后與缸套間隙過(guò)大，活塞環(huán)對(duì)口被積炭膠結(jié)時(shí)，缸壁上的機(jī)油不能全部刮凈；活塞環(huán)磨損與缸套間隙過(guò)大，降低刮油能力，機(jī)油上竄，都會(huì)造成缸套排氣管冒藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)還能排出機(jī)油。

４．缸套與活塞組磨合不好新車或大修后的機(jī)車，缸套與活塞、活塞環(huán)沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合，在開始工作時(shí)由于活塞環(huán)不能不能刮凈缸壁上的機(jī)油，也會(huì)冒藍(lán)煙。但經(jīng)一段時(shí)間的磨合后，即可自行消除。