隨著倉儲系統(tǒng)的近代化和生產(chǎn)過程的專業(yè)化，為了縮短搬運。、裝卸作業(yè)的輔助時間，調(diào)高工效，目前國內(nèi)對搬運車和裝卸車都做了大量的研究和改進。主要措施是：

1、配合托盤和貨箱的標準化，進行搬運車和裝卸車的標準化、系列化設(shè)計。

2、改進控制系統(tǒng)。在電動裝卸車的運行機構(gòu)上普遍推廣可控硅脈沖調(diào)系統(tǒng)（SCR）。

3、為降低成本、減小自重，采用新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、如：新式密封結(jié)構(gòu)、建議符合式導(dǎo)向滾輪、結(jié)構(gòu)緊湊的專用小型直流電機、容量大、體積小、壽命長的新型蓄電池、合成樹脂及尼龍車輪、低合金結(jié)構(gòu)鋼板整體冷沖壓件等。

4、采用尺寸較小的耐高壓的液壓元件。（承壓可高達175公斤/厘米²）。

5、加強總體布置的研究，改善整體穩(wěn)定性。

6、附加各種工作屬具。如：吊桿、夾緊器、傾翻叉、推出器、裝卸平臺......等.以便適應(yīng)不同作業(yè)的需要。

7、大批量及特殊用途時，設(shè)計專用的搬運車和裝卸車。

近年來，我國交通運輸、倉儲部門的工人和技術(shù)人員自行設(shè)計制造了結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、效率較高各種類型的搬運車和裝卸車。這些產(chǎn)品曾在1997年“一機部農(nóng)機、礦及成套設(shè)備展覽會”上展出。為了適應(yīng)我國實現(xiàn)四個現(xiàn)代化的需要，一機部起重運輸機械研究所等單位對手動搬運車和裝卸進行了標準化系列化設(shè)計，并經(jīng)國家鑒定定型。