往年，叉車銷售的旺季在春節(jié)后的3～5月，由于受到疫情的影響，相信今年的銷售旺季會適當(dāng)后移，作為叉車行業(yè)從業(yè)者而言，抓住4、5兩個月可能的市場復(fù)蘇，將會對今年整體產(chǎn)生巨大影響。疫情緩解后，對物流設(shè)備的需求仍在那里，重要的就是我們?nèi)绾螌彆r度勢，轉(zhuǎn)變、優(yōu)化業(yè)務(wù)模式；如何引導(dǎo)客戶，觸發(fā)實(shí)際需求。

疫情期間可以看出，一些從事在線內(nèi)容的企業(yè)得到爆發(fā)，叉車行業(yè)一直有在探尋線上模式和傳統(tǒng)交易模式相結(jié)合的先行者，這次可能會推動叉車行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的進(jìn)一步探索。另外，包括無人叉車以及機(jī)器人也會重新躍入人們的視線，不過短期內(nèi)無人叉車以及機(jī)器人還不能替代目前以人力駕駛操作的業(yè)務(wù)模式，這一方向的路還很長，任重道遠(yuǎn)。

這次發(fā)生疫情的“黑天鵝”事件，對各行各業(yè)都是沉重的打擊，但“福兮禍所依，禍兮福所伏”，這未嘗不是一次的機(jī)會，經(jīng)歷或磨難的企業(yè)更迅速的原因是他們更快的去找尋廢墟上的新生命，去反思以后對危機(jī)的應(yīng)對。

對于目前叉車行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”和無人叉車并不能立即帶來新的業(yè)務(wù)增長，新的增長點(diǎn)在于金融。對資金的饑渴目前才是一些中小企業(yè)所迫切需要的。如果我們能有意識、有目的地幫助客戶，以短期分期付款的方式獲得叉車，或者以長期的經(jīng)營性租賃獲得叉車的使用權(quán)，將會對客戶的現(xiàn)金流帶來幫助，將會對在市場競爭中獲得巨大優(yōu)勢。

危機(jī)中，懂得以目標(biāo)客戶的痛點(diǎn)和難點(diǎn)為切入點(diǎn)設(shè)計(jì)營銷手段，將會使我們的叉車業(yè)務(wù)快速成長。中小叉車企業(yè)和叉車代理商對自身業(yè)務(wù)模式的適時調(diào)整，將會給企業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇，也會使他們在市場中形成獨(dú)特競爭優(yōu)勢、優(yōu)化自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、增加專業(yè)化服務(wù)的顆粒度，從而獲取更廣泛的業(yè)務(wù)機(jī)會、提升固有業(yè)務(wù)的水平。

危機(jī)可能令其步入歧途，事業(yè)崩潰。但對另一部分人而言，這是一個創(chuàng)造輝煌的機(jī)遇。