2017年以來,受益于國內(nèi)經(jīng)濟形勢企穩(wěn)、電商和物流行業(yè)高速發(fā)展等因素影響,我國叉車行業(yè)再次出現(xiàn)超預期增長,各類產(chǎn)品以及國內(nèi)外市場

均取得優(yōu)異表現(xiàn)。同時,在工業(yè)4.0的時代背景下,自動化、智能化已經(jīng)成為機械設(shè)備行業(yè)發(fā)展的大趨勢。這些變化在市場中也不同程度的體現(xiàn),

新企業(yè)不斷涌現(xiàn),新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮。

近兩年新能源汽車產(chǎn)業(yè)風光無限，吸引了大量資本的關(guān)注，甚至出現(xiàn)了局部過剩的苗頭。相比之下，以新能源叉車為代表的工程車輛作為一個細分領(lǐng)域，雖然也呈現(xiàn)出快速增長的狀態(tài)，但并未引起更多投資者的關(guān)注。

一方面是因為這個領(lǐng)域的政策扶持、補貼等相對較少，另一方面，顯然這是一個容量相對有限的市場空間，和動輒數(shù)以萬億計算的汽車產(chǎn)業(yè)相比差了幾個量級。

資本看好叉車行業(yè)的一個重要原因，就是這個領(lǐng)域的新能源替代進程更具確定性。

和傳統(tǒng)意義上的工程機械不一樣的是，叉車有大量的使用場景都是在封閉的倉庫和廠房內(nèi)，傳統(tǒng)的柴油叉車會造成嚴重且難以凈化的室內(nèi)空氣污染，更容易對工作人員的健康造成不利影響。同時，柴油發(fā)動機的轟鳴也會形成噪音污染。這個領(lǐng)域的新能源替代進程更具確定性。

隨著國內(nèi)倉儲物流產(chǎn)業(yè)快速向智能化方向發(fā)展，叉車的電動化進程同樣非常迅猛。和電動汽車不同的是，由于叉車本身就需要非常大的配重，因此份量比較重的鋰電池可以直接形成叉車的配重，因此不必像汽車一樣擔心整車的輕量化問題。

多種因素的共同作用之下，電動叉車市場的增長速度穩(wěn)定健康。據(jù)CITA統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018上半年電動類叉車合計銷售量為132194臺，與2017上半年的91837臺相比，增長43.94%，這比傳統(tǒng)燃油叉車24%左右的增長速度要高出不少。

在發(fā)達國家和地區(qū)，電動倉儲設(shè)備和叉車已經(jīng)有了非常高的市場比例，數(shù)據(jù)顯示，早在2015年，歐洲和美洲電動叉車占比就已經(jīng)分別超80%、60%。相比之下，中國的倉儲物流設(shè)備和叉車的電動化進程才剛剛開始。