在當(dāng)代中國(guó)改革史上，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建立堪稱(chēng)是一個(gè)奇跡。從一個(gè)只有3萬(wàn)多人口、兩三條小街道的小漁村，到今天人口超過(guò)1300萬(wàn)、GDP突破2.6萬(wàn)億元的國(guó)際化大都市。

30多年的滄桑巨變，是“摸著石頭過(guò)河”的探索與實(shí)踐：對(duì)新事物本著穩(wěn)妥的態(tài)度進(jìn)行探索，先踩穩(wěn)一步，再邁一步。

當(dāng)我們將目光從深圳轉(zhuǎn)向千里之外的蘇州，這座充滿活力的城市每天也在詮釋著相似的故事。

在蘇州的高新區(qū)，坐落著一家國(guó)際化的輪胎企業(yè)。該企業(yè)在日本創(chuàng)立至今已有百年之久，從當(dāng)初的一個(gè)小作坊已成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的綜合橡膠產(chǎn)品制造商。其產(chǎn)品更被國(guó)際頂尖的汽車(chē)制造商作為標(biāo)準(zhǔn)輪胎進(jìn)行配備。

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抉擇

就在三年前，這樣的一家百年老店也面臨著“摸著石頭過(guò)河”的抉擇。

是繼續(xù)增購(gòu)已成熟使用多年、了然于胸的內(nèi)燃叉車(chē)和鉛酸電動(dòng)叉車(chē)，還是換條道路，新購(gòu)風(fēng)頭正起、卻幾乎一無(wú)所知的鋰電叉車(chē)？

它并沒(méi)有急著做出選擇，而是先往河里投了塊石頭，試試水再說(shuō)。

就這樣，一臺(tái)嶄新的比亞迪5噸座駕式鋰電牽引車(chē)承載著光榮和期許，從有著2100年建城歷史的“嶺南名郡”韶關(guān)，一路乘風(fēng)破雨、灰塵仆仆來(lái)到了素有“人間天堂”美稱(chēng)的蘇州。

迎接它的并不是鮮花，而是疑慮。一場(chǎng)“蓄謀已久”的考驗(yàn)就此拉開(kāi)了序幕。

這家企業(yè)特意選取了最具有代表性的工況來(lái)予以驗(yàn)證。這是一條大約200米長(zhǎng)的搬運(yùn)之路，連接著輪胎的原材料存放區(qū)和產(chǎn)品生產(chǎn)線。這也是一條異常繁忙的道路，車(chē)來(lái)車(chē)往、絡(luò)繹不絕。

比亞迪的5噸鋰電牽引車(chē)在這里任勞任怨、埋頭苦干，毫不懈怠地履行著自己的使命。寒來(lái)暑往、斗轉(zhuǎn)星移，數(shù)月后該企業(yè)終于放下心理包袱，對(duì)這臺(tái)藍(lán)色的新伙伴表達(dá)了極其的喜愛(ài)和信賴(lài)，可以說(shuō)只恨相見(jiàn)太晚。

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答案

這一切并不是沒(méi)有原因。

比亞迪的這臺(tái)鋰電牽引車(chē)，帶給這家企業(yè)的是實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。相比內(nèi)燃牽引車(chē)，它可節(jié)省高達(dá)八成的使用費(fèi)用。比如以前加一次油，可能需要300元，而現(xiàn)在要滿足同樣的作業(yè)需求，只需要60元的電費(fèi)成本。

省下來(lái)的就是實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)?？紤]到巨大的叉車(chē)保有量，這是非?？捎^的“創(chuàng)收”之舉。

而相比鉛酸牽引車(chē)，比亞迪鋰電牽引車(chē)在便捷性上優(yōu)勢(shì)明顯。鉛酸叉車(chē)充一次電需要8-10個(gè)小時(shí)，浪費(fèi)的是巨大的時(shí)間成本。為了連續(xù)作業(yè)，還需要配備用電池、建設(shè)充電房。

而鋰電叉車(chē)完全克服了以上痛點(diǎn)，1-2小時(shí)快速充電、隨充隨用，使用叉車(chē)就像使用手機(jī)一樣便捷。

比亞迪鋰電牽引車(chē)同樣經(jīng)受住了可靠性的考驗(yàn)，這背后是時(shí)間的磨煉和沉淀。自2010年進(jìn)入叉車(chē)行業(yè)，比亞迪就一直專(zhuān)注于鋰電叉車(chē)領(lǐng)域，并不斷推陳出新，持續(xù)迭代產(chǎn)品序列。

從2013年正式推向市場(chǎng)到現(xiàn)在，最長(zhǎng)的產(chǎn)品使用時(shí)長(zhǎng)已接近30000小時(shí)，這在一般情況下，是一款叉車(chē)15年的使用時(shí)長(zhǎng)。

時(shí)間給了比亞迪叉車(chē)最好的答案，而這家百年輪胎品牌也給出了自己的答案：在首臺(tái)鋰電牽引車(chē)試用結(jié)束后，馬上下單采購(gòu)數(shù)臺(tái)同款產(chǎn)品，而且將雙方合作范圍擴(kuò)大到其他產(chǎn)品領(lǐng)域。三年以來(lái)，該企業(yè)已購(gòu)買(mǎi)了數(shù)十臺(tái)比亞迪鋰電平衡重叉車(chē)。這樣的合作還會(huì)持續(xù)下去。

技術(shù)的進(jìn)步往往會(huì)重構(gòu)舊的秩序并形成新的局面。破舊立新帶來(lái)的不總是撥云見(jiàn)日，有時(shí)候更多是疑慮和不安。

擁抱，可能痛苦；不擁抱，又注定失之交臂。在這個(gè)時(shí)候，我們不妨“摸著石頭過(guò)河”，讓事實(shí)說(shuō)話、讓時(shí)間回答。