一輛叉車的誕生，就如一場經過煉獄的重生。在叉車整個研發(fā)及生產過程中，對其零部件進行充分測試，是至關重要的一環(huán)，也是叉車走向市場，經受嚴峻考驗的基礎。

說到零部件檢測，就不得不提比亞迪叉車的檢測中心。其于2012年11月組建成立，主設電學實驗室、結構實驗室、液壓實驗室以及環(huán)境實驗室等多個實驗室，主要承擔著叉車研發(fā)驗證試驗、產品定型試驗、定期抽檢試驗等任務，為公司叉車研發(fā)和質量控制提供了可靠的技術支撐和保障。

零部件檢測項目

在諸多測試項目中，今天著重給大家介紹一下比亞迪叉車零部件耐久性試驗。耐久性試驗是零部件檢測中的重要一項，對于產品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命、預測或驗證結構的薄弱環(huán)節(jié)和危險部位，從而為后續(xù)人工干預、售后維護等工作提供了指導性的方向，是叉車研發(fā)及生產必不可少的重要一環(huán)。

比亞迪檢測中心耐久性試驗包含各類關鍵零部件，如各類燈具（前燈、后燈、報警燈等），傳感器，組合開關，充電插頭，轉向橋，導電盤，手柄及各類彈簧，液壓缸，齒輪泵等等。

角度傳感器耐久試驗

在針對轉向橋的耐久性試驗中，將轉向橋總成安裝在試驗臺架上，并將垂直負載調至轉向橋最大軸荷。啟動油泵，使被試轉向橋全行程范圍內往復動作。試驗過程中，觀察油缸有無漏油，破損等異?，F(xiàn)象，完成25萬總轉向循環(huán)后，拆檢轉向橋，觀察有無結構件磨損等異常現(xiàn)象。通過長時間連續(xù)模擬作業(yè)場景，可以提前檢測轉向橋液壓油缸是否會出現(xiàn)漏油、破損等隱患，提前檢出問題，消除不良影響，確保后續(xù)用車安全、順暢。

轉向橋耐久性試驗

而對于齒輪泵，則通過沖擊試驗和超載試驗來評定其耐久性能。沖擊試驗在額定轉速、額定壓力下，按照特定的沖擊波形，進行40萬次沖擊，沖擊頻率20次/min~40次/min，試驗后各部位沒有滲漏情況，各零件沒有異常磨損和其它形式的損壞，且容積效率不低于規(guī)定的某個數(shù)值。超載試驗，進行100小時后樣件各部位沒有滲漏情況，各零件沒有異常磨損和其它形式的損壞，且容積效率不低于規(guī)定的某個數(shù)值。通過沖擊與超載試驗，可以有效測定齒輪泵在正常工作環(huán)境下的耐久性，為車況評估、售后維護檢修提供了技術支撐。

至此可看出，耐久性試驗在叉車研發(fā)及生產流程中的地位毋庸置疑，其試驗結果既可以為研發(fā)提供針對性改善建議，優(yōu)化設計方案，打造更加可靠的產品；亦可以為售后維保提供指導，制定科學合理的售后保養(yǎng)計劃，進一步延長車輛使用壽命，提高資源利用效率。

其實除了耐久性試驗，其他試驗及檢測項目亦同樣重要，在零部件選型驗證、零部件之間的匹配等扮演著重要作用。而只有在前期嚴格把關，做好選型驗證、匹配工作，后期車輛在整體調試以及實際應用時才會有著更優(yōu)異的性能表現(xiàn)以及用車體驗，最終為客戶創(chuàng)造價值。